这辆全球只有828辆的奔驰你知道多少？
“嘿～你知道什么是520吗？”
我淡定的回答：
看了这么久吱道二手车，520还能不知道吗？准确的说那叫520LI，宝马5系的入门产品，以前的宝马520是自然吸气L型6缸发动机，170马力，6档手自一体。现在的宝马520是：8档手自一体，2.0T涡轮增压发动机，气缸只有4个了，这个车现在二手车市场的行情在18到25之间…
我还没说完她好像很生气的样子转头走了。
“呵，跟我比汽车知识？聊哭你。”
——今日热段
啊哈，又到了愉快的星期五了，除了雷打不变的收看ASK吱吱吱，这周的星期五有点特殊意义哦（你听，那钱包哭泣的声音。）
多余的就不说了，送90后和00后一句话：
切勿年少不知X宝贵，老来望X空流泪。
上周二的时候我们做了一期长春的老车内容，阅读量杠杠的，很多留言的客观老爷也是非常期待下周二的节目，我们发现其实在我们的用户当中也有很大一部分朋友对老车也很感兴趣，所以今天的ASK吱吱吱就是
老车问答特别节目
好的废话少说，开始今天的内容咯。
你上期说W123有很多好玩的故事，到底是啥故事？
（吸口茶）来来来小伙伴们都围我近一点哈，开始讲了哈，有不少人以为奥迪100是中国最早实现国产化的轿车，其实在奥迪100之前W123就已经出现了。
合同分成三期，第一期先生产1000辆奔驰W123，其中有200型 230E和230加长（八座的），德国人把车都在德国做好，轮船飞机火车拉到长春，在长春焊一下上个色就行，就跟你们家楼下的周黑鸭业务模式是一个意思。
1000辆都没有生产完当时就出现矛盾了，当时主要是两个声音阻碍了W123的生产与在国内的发展：
第一种说：“W123这个在德国都特么停产了，拿德国停产的车来升级我们的宝宝意义何在！”
第二种说：“现在汽车设计的主流就是前驱车，W123是后驱的，我们没有必要往时代的后方看”
关于怎么升级红旗这个话题吵了两年，最后德国人说：
“你们牛逼，这个钱我们不赚了！债见！”
还有一种阴谋论说是国内想要拿走奔驰的核心技术后挤走对方，结果被对方察觉后愤怒离开。
德国人轻轻的走了，在中国留下了828辆“梅赛代斯－奔驰”，长春也没有背这个锅，转手就把这批车大部分卖给了北京首都汽车公司，一部分了卖了私企，一部分卖给了土豪，首汽把这车买回去以后专门用来拉外宾，80年代的长安街经常可以见到它的身影。（后来的W123均为整车进口）
我想要买一辆LS400回来改一改，能不能细节的讲一下千禧版和普通版的区别？
我对日系品牌其实不太懂，最近也是因为LS400我在网上恶补了两天，在这里给大家当个搬运工哈，先看看千禧版怎么来的：
千禧版＝高性能版的LS400，某种意义上有点像GTI和高尔夫R敞篷版的关系。
外观区别
普通版LS400
好的看到这里客观老爷们肯定可以区分出普通版LS和千禧版的区别了，但是外观是次要的，千禧LS最大的亮点在于这颗带VVT-i的V8发动机（比普通版高了近30匹）。
在家里看到很多黑色牌子的轿车，这是大使馆的车么？我看了几辆车况还都挺好的，可以买到吗？
黑色牌子如果前有个红色的“使”字，那就是大使馆的车，多数大使馆的车都是整车从国外进来的，20万以上的B级车和商务车较多，当然也有例外。
意大利驻华大使馆用车
这个可能是我们后台收到频率最高的问题了，洒家捷达王的称号真的不是浪得虚名啊哈哈哈。
几千块钱可以买，车况好点有手续的9000块钱搞定，4、5千也能买到，但是买回来需要收拾，要买的话千万别买化油器！化油器的冬天打不着火...
捷达王的我只推荐一款：98～01年的捷达王CT，5阀电喷。这样的车长春有很多，而且是素车，可以去看一看。
要是真正想改的话那就非常花钱了，换绞牙6000多，换气动大一万，4个轮毂8000多，全车漆3000，防线盘座椅乱七八糟加起来就是无底洞了。
说后悔有点打脸，不过为了不让更多的无知少男踏入这个深坑还是要劝大家两句，没有足够时间精力金钱最好不要碰过老的车（25岁以上），这种车你买回家以后真的是像伺候爷爷一样照顾着。
因为老车半道汽油泵不工作，我被困在了后沙峪的小路中，推行两吨的S320一公里...
因为老车易燃，我后备箱常备两个灭火器...
因为老车黄标，我不敢进五环内跑...
因为老车件不好找，我去拆解场捡了一天垃圾算是找到一个能用的三元...
玩车这东西就跟玩游戏一样。
你买了辆飞度卡罗拉普拉多，好的，你选的是简单模式。
你买了辆菲亚特500途观切诺基，好的，你选的是普通模式。
你买了辆九几年的MK2 E34 W140，好的，你选的是困难模式。
你买了辆八几年的伍徳 CA770 E30，好的，你选的是地狱模式。
如果你没有做好被虐哭的准备，那么建议你现在不要玩。
不！要！玩！
6月份我们把奖品改成保时捷918
我这么大方的人肯定送1:64的啊，一期送三辆！别拦我！就是有钱！
