1951年，火车司机和毛主席一桌吃饭，获主席唯一签名《毛选》

今天以史为鉴本人应邀去了北京丰台机务段的《毛泽东号机车展室》参观了中国铁路行业的功勋车头——“毛泽东号”的功绩展示，其中的一些小故事让人很受感动，我把听到、看到的几个故事分享给大家。

图注：毛泽东号机车，以史为鉴摄于丰台机务段

一、毛泽东号机车

1941年，位于大连沙河口的满铁沙河口铁道工场里，一辆莫特瑶ㄇㄎ1-304号蒸汽机车被制造了出来，日本人使用它在东北的铁路线上运输车皮。

1945年，日本战败后，这个蒸汽机车也被废弃在哈尔滨机务段肇东站。

到了1946年，解放军解放了哈尔滨，当时也正是处于解放战争的紧要关头，刚刚得到解放的当地工人们为了支援解放战争，缓解铁路运输运力不足的困难，开展了轰轰烈烈的“死车复活”运动。

哈尔滨机务段的工人们发现了这台被遗弃的机车，当时这台机车的风泵、水泵、风机、小配件全没了。所有能用的东西都被拆走了，光剩下一个空架子。

但是工人们觉得还可以抢救一下，于是经过27个昼夜的连续奋战，这台机车奇迹般的抢救成功了。

抢修机车听起来很简单，但是在1946年缺少零件、缺少工具不说，还要面临特务的暗中、直接破坏。

但是这些问题都被克服了，等到修好了这台机车后，大家伙一致认为，应该给它起一个新的名字。

经过讨论，工人们一致认为，共产党人带着大家闹革命，如同火车头带着车厢，而毛主席就是车头中的车头，工人们想把这个车头命名为“毛泽东号”！

随着命名方案的层层上 ，吕正操、陈云都先后同意，终于，在1946年10月30日这天，这辆重生的机车被正式命名为“毛泽东号”！同时还有另一辆修复的机车被命名为“朱德号”。

这也是我国第一台以领袖名字命名的机车，也是唯一一个以毛主席名字命名的班组。

二、光荣的机车组

工作认真，开车技术好，革命热情高的陈捷三经过群众选举，成为了毛泽东号机车组的第一任司机长。

这个机车组的工人们都以能加入机车组为荣，当时有一句响亮的口号“解放军打到哪里，铁路修到哪里，毛泽东号就开到哪里”。

他们在枪林弹雨中冲在一线，为解放军抢送弹药。

这个机车组从哈尔滨起步，经历了辽沈战役、平津战役、淮海战役，1949年正式留在北京，成为了丰台机务段的一员。

要成为毛泽东号的司机长，要经历过极为挑剔的选拔，从学习副司机、副司机到司机，千挑万选、百里挑一，最终在选拔出的四五十人当中，选出一两个人，才能成为“毛泽东号”的司机。而要晋升为司机长，则需要5至7年。

而且要求职业生涯中不能发生过一起安全事故；遇紧急情况时都能够正确处理。此外，还要思想进步，能够团结同事。唯有“主席号”的司机长，每一任都要接受政审。

三、孤本签名毛选

郭树德，毛泽东号机车的第三任机车长，他在解放战争时期还曾是朱德号的机车长。

在一次特殊任务中，朱德号满载着军火前往牡丹江，在列车行驶到小九车站时，突然发生紧急情况需要紧急停车。

但是因为缺少足够的风管，机车无法刹车，在就要翻车的紧要关头，副司机郭树德从蒸汽机车的煤斗上跳上货车，飞快的顺着棚盖手动拧紧每一节车厢的手动制动。剧烈的颠簸、带起的狂风随时都有可能把他摔下去，但是郭树德临危不惧，一连拧了五辆车厢，保住了军列，也因此被评为“特等劳动英雄”。

1950年11月，毛泽东号第二任司机长李永调任铁道部总工会副主席，郭树德接任司机长。

1951年10月，全国政协一届三次会议在北京召开，郭树德以特邀代表身份出席了大会。

10月23日，在会议休息期间，毛主席见到了郭树德，郭树德激动地跟毛主席说：主席，我叫郭树德，是开火车的。在以您的名字命名的毛泽东号机车上开车，我代表机车组向您问好。毛泽东微笑着与郭树德握手，说：你回去以后向工人同志们问好。

11月1日，全国政协一届三次会议闭幕了，与会代表在中南海怀仁堂举行宴会，主席也会参加。

但是到了宴会开始的时候，郭树德才匆匆赶过来，但是问题又来了，他找不到自己的座位了……

这个时候，全国总工会的一位领导直接把郭树德领到了1号桌就坐，郭树德坐下后却发现他对面的桌签竟然是毛主席的，他就坐在毛主席的对面。

在整个宴会过程中，坐在主席对面的郭树德几乎没有动过筷子，他的目光几乎一刻也没有离开过毛主席。他口袋里装着一册新发的《毛泽东选集》第一卷，郭树德冒出了一个想法，他想请主席在这本毛选上签个字。

在休息时间，主席认出来了这个火车司机，放下筷子向郭树德走过来，郭树德激动地拿出崭新的毛选跟主席说：我想请主席签个字。

主席欣然同意，在扉页上签下了三个有力的大字。

图注：主席签字的毛选 以史为鉴摄于丰台机务段

郭树德没有想到，这本毛选此后却成了孤本，这是唯一一本留有主席亲笔签名的毛选！

这本毛选也成为了“毛泽东号”机车组的传家宝，此后每一位新加入机车组的新人都会发一本毛选。1976年，这本签名的毛选已经被被中国革命博物馆永久收藏。