途岳/探歌/指南者硬核PK，到底谁才能稳居C位
一句“说走就走的旅行”，道出了万千城市人的心声。当下，生活在城市“水泥森林”中的年轻人，更向往诗与远方，而究其本质，是对城市单一生活的厌倦，对域外风情的眷恋。
于是当下的年轻人除了买一张机票说走就走，周末举家外出郊游也成为一种时尚，在交通工具的选择上，要求车辆既要满足城市上下班需求，也要具备徜徉山间的潜质。于是对于普通家庭用户来说，选择一款紧凑型SUV显得更为实际。
那么问题来了，对于城市用户来说，是该选择上汽大众途岳，还是一汽-大众探歌呢？亦或是近期关注度颇高的全新Jeep指南者1.3T ？
上汽大众途岳
一汽-大众探歌
全新Jeep指南者1.3T
其实对于网友来说，在价格区间相近的前提下，能更多地满足用户的“硬核需求”才是一辆值得拥有的车型。基于这一点，我们对三款车型中，用户比较关心的动力、四驱、品质等方面进行详细解析。
1. 动力表现
动力，对于汽车的重要性不言而喻。大多数用户购车时，也会首先将发动机纳入考量范围，动力是不是够充沛，燃油经济性是否够好等都成了用户关注的关键点，毕竟谁也不愿意开车上路总是被后方来车“虐”，更不愿意整天为油耗而“斤斤计较”。
那么途岳、探歌和全新Jeep指南者1.3T三款车的动力表现又如何呢？我们先来看看全新Jeep指南者1.3T。" 最大功率127kW，峰值扭矩270N·m"，这是一个超越2.0L发动机的性能参数，在峰值扭矩上甚至超越市面上很多 2.5L发动机，而这也正是全新Jeep指南者1.3T上搭载的GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机的性能表现。并且令人意外的是，这款发动机还能在1850-4000rpm的范围内持续输出峰值扭矩；而更不简单的是，其百公里综合油耗低至了6.0L。如此各项数据个个抢眼。
实际上，之所以有如此不凡的数据参数，还与全新Jeep指南者1.3T上发动机采用的诸多黑科技有关，其拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技，集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等等新科技，进而实现了动力输出与燃油经济性的平衡与兼顾。
特别是作为核心科技的第三代Multi-air全可变气门调节技术，通过多次开启进气门，实现无级调节，在获得更强动力的同时，也将燃油经济性提升至了新高度，将每一滴油都压榨出了很大的动力；需要强调的是，全新Jeep指南者1.3T上搭载的GSE-T4 1.3T涡轮增压发动机还采用四缸结构，使得车辆在驾驶稳定性方面表现更好，耐久性更佳。
而强劲动力必然需要一台业界领先的传动系统与之协同“作战”，于是我们看到与GSE-T4 1.3T涡轮增压发动机强劲动力匹配的，正是一台来自ZF的9速自动变速箱，拥有多达100种实时换挡行程，并且可以在0.4秒内迅速换挡，让车辆始终拥有线性舒适的路感和出色的平稳性。
接下来我们再在将目光投向大众家族的途岳和探歌，两款紧凑型SUV主力车型，均搭载了发布多年的大众EA211系列1.4T发动机，最大功率和峰值扭矩均为110kW和250N·m，而如此数据相比于全新Jeep指南者1.3T，显得稍逊一筹；并且在传动系统方面，途岳和探歌均搭载大众7速双离合变速箱，这也让不少网友心有余悸。
2. 四驱能力
对于一款在用户心中“上得了厅堂，下得了厨房”的SUV来讲，偶尔的穿越户外复杂路段在所难免，这就要求车辆必须具备一定的全路况通过能力，简言之就是四驱系统的表现要足够给力。
而说到四驱系统，Jeep可谓当仁不让。诞生78年来，其树立了全路况、全天候、全场景下的核心技术——Jeep 4X4 SUV智能科技体系。同样全新Jeep指南者1.3T四缸发动机车型延续了Jeep品牌的传统越野基因，搭载了领先的Active Drive智能四驱系统，实现了4x4=17的全方位保护。那么这套系统到底有什么过人之处呢？
比如在日常城市驾驶情形下，系统都能在0.2秒之内由两驱无缝切换为四驱，并且这一过程中采用业界少有的后轴智能分离技术，真正实现了中央传动轴的完全静止，从而实现了接近两驱的油耗表现，如此领先设计这也让不少同级竞品艳羡不已。
不仅如此，全新Jeep指南者1.3T在驾驶模式的选择方面表现出了更为智能的一面。该车配备了Selec-Terrain路况模式自选系统，可以进行多种路况模式的自选，驾驶者只要旋转按钮，即可在几毫秒内实现包括油门灵敏度、换挡逻辑等12项整车控制单元的调整，立刻适应复杂路面，提升车辆通过性。
更值得点赞的是，全新Jeep指南者1.3T还推出了Trailhawk?四驱高性能旗舰版。作为一款全路况性能SUV，该车在普通版车型上进行了全方位优化，并且注入了Active Drive Low低速扭矩放大功能，配合210mm的离地间隙、31°接近角以及32°离去角等优势，让这辆车拥有了强悍攀爬能力，即便是“小白”驾驶着它也能全路况驰骋。
相比于全新Jeep指南者1.3T如此出色的四驱系统，途岳和探歌的表现则有些失色。我们看到，途岳的主力车型1.4T均没有配备四驱系统，这让向往户外郊游的网友情何以堪？探歌在高配车型中引入了大众4MOTION系统，但相比于全新Jeep指南者1.3T领先的4x4=17的全方位通过性和后轴智能分离技术，探岳的这套四驱系统的明显更聚焦在铺装路面，户外行车的局限性比较大。
3.品质质感
说到汽车品质，作为合资车企的上汽大众、一汽-大众和广汽菲克均有着严苛的设计、研发和生产制造标准，其产品往往能代表合资车型的最高水准。
具体到三款车型上，我们看到全新Jeep指南者1.3T外观方面进行了时尚化升级，推出黑白双拼车身，配合Jeep经典一体式七孔盾式格栅呈现出比较强的辨识度和现代感。从实际效果看，全新Jeep指南者1.3T的这一风格的变化赢得了不少年轻用户的青睐。
聚焦内饰做工用料，全新Jeep指南者1.3T依旧延续了Jeep的精致考究风格，中控台及中央扶手区升级为钢琴烤漆面板，外加同级别少有的南美进口头层小牛皮座椅，无论是乘坐舒适度还是品质格调方面，都表现上乘。总体来看，全新Jeep指南者1.3T表现出的出色品质，与途岳、探歌有异曲同工之妙。
写在最后：
对于用户来讲，在全新Jeep指南者1.3T 9款车型配置中，最具性价比的当属家享版(两驱/四驱)，及其衍生配置版本——炫酷版(黑顶白车身)，当然这也是厂商目前主推车型。其中两驱版在发动机和变速器上占据着绝对优势，四驱版更是搭载了Jeep 看家四驱系统，结合两个版本在配置方面的出色表现和更具竞争力的售价，都让这两个版本车型拥有了更多吸引力。
总体来看，上汽大众途岳、一汽-大众探歌、全新Jeep指南者1.3T车型作为三个合资品牌的主力紧凑型SUV，其在设计、工艺、品质、性能等方面凝聚了海外品牌的智慧与科技，三车在市场中均拥有不错的口碑。不过从实际对比来看，全新Jeep指南者1.3T在用户更在意的在通过性、动力性方面显得更胜一筹，赢得了更多喜爱户外郊游的年轻用户关注。
