翠展微电子：汽车电子新玩家，以市场为导向“虎口夺食”

国产汽车芯片企业正面临几大变革和机会：在新能源汽车和自动驾驶的“指挥棒下”，汽车电气化、智能化、网联化已成未来趋势，汽车电子躬逢其盛，成为引领全球半导体市场增长的绝对主力。

但是车规级集成电路（俗称“汽车电子芯片”或“车规级芯片”）的市场在中国国内，可以说长期以来都没有本土企业的身影。

外资芯片厂商采取海外雇用研发人员或和小的芯片设计公司（Design house）合作进行芯片设计研发，在生产环节采用海外自建工厂（IDM）或外包给海外代工厂（Fabless）的模式进行芯片生产，在中国国内则招聘销售和技术支持人员进行市场开发，在市场端采集到客户最即时的需求后，再定义新产品反馈给芯片设计研发人员进行新产品开发，完成整个产品的商业闭环。

通过以上三个产业环节的控制，外资芯片厂商持续垄断着中国的汽车电子芯片市场。由于涉及的产业环节较多且需要大量投资，核心人才、技术、制造设备等关键资源主要集中在海外，加之车规级芯片的设计研发及验证周期远远长于一般的工业类或消费类电子芯片，从而形成了极高的产业准入门槛，造成国内的芯片公司望洋兴叹，有心无力。

895创业营（第七季）项目

翠展微电子总经理 叶劲

如何在车规级芯片市场打破进口垄断，实现进口替代？

895创业营（第七期）项目翠展微电子总经理叶劲在接受采访时表示，年轻的翠展公司有着清醒的认识和规划。

● 第一步，通过建设自己的市场销售和应用技术团队先与市场进行对接，获取客户需求信息，初步形成公司的品牌影响力；

● 第二步，联合国内主流的生产制造资源在芯片生产环节摆脱对海外资源的依赖，同时联合海外已有成熟的车规级芯片设计实力的小型芯片设计公司进行新产品定义，迅速推出自有品牌产品进行市场开拓；

● 第三步，在完成商业链条闭环后，同步进行海外资深研发人员和本土研发团队的招募和组建，最终在三个产业环节全部实现中国本土公司的进入和控制，最终不断扩大进口替代的品类和市场份额。

市场导向做试金石

翠展微电子是中国本土的一家汽车级功率器件与模拟集成电路设计销售公司，成立于2018年4月，总部位于张江高科技园区。公司立志打造成为新能源汽车半导体行业的中国品牌领军企业，目前主要聚焦新能源汽车电控应用，如电机控制器IGBT模块，BLDC电机MOSFET 模块，智能汽车LED照明和超声波传感器等。公司具备成熟的供应链体系，包括国内外一流的供应商，同时推进 IATF 16949 质量认证体系。

不同于很多以技术流、高逼格阵容为主导的芯片企业选择的道路，翠展微电子则是希望通过市场试金石来检验、判断，从业务场景切入，以商业模式为导向，围绕客户需求做产品。

至于为何选择“贸工技”而非“技工贸”，有过3年研发、9年投资经验的叶劲表示：“对于初创芯片企业而言，刚起步时以技术为导向，烧钱做研发，发展的第一阶段可能就熬不过去，或者即使产品做出来后也不知道市场在何方。”

此前，叶劲曾投资过苏州的一家芯片企业，创始人背景雄厚，技术超牛，但在市场开拓上，仍需“抱大腿”。现实给了叶劲很好的启示，只有足够去了解市场，找到价值点，公司才能发展壮大起来。

行业积累做过桥梯

当然，翠展微电子的发展路径也并非无迹可寻，早期的华为正是以通信领域代理交换机产品打开市场的。

翠展微电子创始团队由多名业内资深人员构成，成员多来自英飞凌、艾尔默斯、安森美半导体等知名企业，具有平均15年国际汽车半导体公司及汽车电子行业的销售、应用、方案设计及设计研发经验，这样的团队配置，也促成了翠展微电子在汽车级功率器件与集成电路产品领域，有一定的供货能力，既有上游芯片原材料渠道也有客户渠道。

目前，翠展微电子的业务主要分为三个板块：一是贸易业务，即直接购买成熟的产品，直接销售给有需求的客户，这是翠展微电子的竞争优势之一。相较于很多公司还处于研发烧钱的阶段，翠展微电子已经能够有大量订单和流水业务，足以养活团队。

二是自有产品业务，在与客户的长期合作中，翠展团队能够直接获悉到客户的需求，从客户当中找到可替代产品的方向，进行自主研发，打上“翠展微电子”品牌。

三是衍生业务，包括工业类及消费类芯片，如工业变频器和PIR传感器信号处理芯片，目前已经交由国外团队进行开发。

技术整合做创新剑

当前，汽车电子已经成为电子产业关注的下一个热点，汽车电子芯片迎来了最好的时间窗口。据数据预估，到2020年我国电动乘用车产量将达到216万辆，电动汽车总产量将突破250万辆。同时，在政策的支持下，我国新能源汽车市场发展空间巨大。

针对快速增长的电动汽车市场，翠展微电子主要聚焦汽车半导体两个板块，功率器件和模拟集成电路。

在功率器件方面分为MOSFET模块产品和IGBT模块产品，主要阵容有用于不同型号汽车的650V至750V的IGBT和用于泵和电机的各种40 V MOSFET。目前，公司拳头产品IGBT模块正在战略合作伙伴合众新能源车厂做测试，测试结果良好；同时，公司还正在给河南一家新能源汽车水泵类产品供应商提供电子水泵整体解决方案。

由于市场长期被外资垄断，中国本土的汽车电子芯片产业缺乏具备成熟芯片设计经验的研发人员。翠展微电子为了尽快自主掌握核心技术，采取了联合海外成熟汽车电子芯片研发资源，并结合本土技术团队梯队培养的研发策略，力争以最低的成本和最高的效率将海内外优质的研发脑力资源进行价值开发和变现，实现技术层面的资源整合和创新。

抓住时代的窗口，翠展微电子正在大步流星，按着自己的节奏进行布局，打造中国芯，正如它的名字GRECON SEMI，绿色科技、可持续发展。

据叶劲透露，公司自2018年6月份开展业务以来，在宏观经济不是很理想的大环境下，销售收入不断快速增长，年内有望实现400万元的销售收入。公司预计在2019年一季度实现盈亏平衡，并实现2019年2500万左右的销售目标。人员方面也不断扩充技术研发和销售团队成员，通过快速发展来验证自身的商业逻辑。

同时，今年年底，翠展微电子还将启动Pre-A轮融资，用于公司两款产品——PIR传感器信号处理芯片流片和智能LED照明尾灯的流片。届时一旦等到产品上量，将与外资巨头正面PK，争夺中国市场。

作为中国本土的一家集成电路企业，翠展微电子也正加快全球化步伐，将于明年在欧洲设立IC研发中心，未来将聚焦更好的人才与技术，研发出更高质量的汽车电子芯片，为国产车企所用，加速国产芯片进口替代。