SCHAFFEN刹车盘为何采用GG20标准，GG20是什么？

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提到刹车盘，不得不说刹车盘的铸造标准。按GB/T 9439－1988规定，根据直径30mm单铸试棒的抗拉强度，将灰铸铁分为六个牌号。灰铸铁的牌号是由“HT”（“灰铁”两字汉语拼音字首）和最小抗拉强度σb (跟我读：西格玛B)值用φ(跟我读：斐fěi）30mm试棒的抗拉强度表示。国内市场刹车盘材质通常采用灰铸铁250标准，简称HT250，等同于美国G3000标准。化学成分碳C ：3.16～3.30、硅Si、1.79～1.93、锰Mn0.89～1.04、硫S 0.094～0.125、磷P ：0.120～0.170。机械性能：抗拉强度 250Mpa ，硬度要求在：187∽241之间。

SCHAFFEN刹森刹车盘采用德国GG20标准，等同于国内HT200。灰铸铁HT200表?30试样的最低抗拉强度200MPa。

灰铸铁的牌号是由“HT”（“灰铁”两字汉语拼音字首）和最小抗拉强度σb 值（用φ30mm试棒的搞拉强度）表示。

灰铸铁是指具有片状石墨的铸铁，因断裂时断口呈暗灰色，故称为灰铸铁。主要成分是铁、碳、硅、锰、硫、磷，是应用最广的铸铁。根据石墨的形态，灰铸铁可分为：普通灰铸铁，石墨呈片状；球墨铸铁，石墨呈球状；可锻铸铁，石墨成团絮状；蠕墨铸铁，石墨呈蠕虫状。

灰铸铁碳量较高（为2.7%~4.0%），可看成是碳钢的基体加片状石墨。按基体组织的不同灰铸铁分为三类：铁素体基体灰铸铁；珠光体一铁素体基体灰铸铁；珠光体基体灰铸铁。

灰铸铁中的片状石墨

灰铸铁显微组织的不同，实质上是碳在铸铁中存在形式的不同。

灰铸铁的力学性能与基体的组织和石墨的形态有关。灰铸铁中的片状石墨对基体的割裂严重，在石墨尖角处易造成应力集中，使灰铸铁的抗拉强度、塑性和韧性远低于钢，但抗压强度与钢相当，也是常用铸铁件中力学性能最差的铸铁。同时，基体组织对灰铸铁的力学性能也有一定的影响，铁素体基体灰铸铁的石墨片粗大，强度和硬度最低，故应用较少；珠光体基体灰铸铁的石墨片细小，有较高的强度和硬度，主要用来制造较重要铸件；铁素体一珠光体基体灰铸铁的石墨片较珠光体灰铸铁稍粗大，性能不如珠光体灰铸铁。故工业上较多使用的是珠光体基体的灰铸铁。

灰铸铁具有良好的铸造性能、良好的减振性、良好的耐磨性能、良好的切削加工性能、低的缺口敏感性。

F基体灰铸铁 F+P基灰铸铁 P基体灰铸铁

刹车盘的好坏不光要看铸铁的抗拉伸强度和硬度，还有最重要的摩擦系数，热衰减程度等等。而影响刹车盘摩擦系数重要的元素就是碳含量，碳含量越高，摩擦性能越强。SCHAFFEN刹森碳纤维刹车盘采用德国GG20标准，碳含量达到3.5%，性能也绝对是棒棒的，当然这是有数据支持的。

下面我们来以四款产品的组合作为举例为大家详细介绍刹车性能的差异！

A 原厂刹车盘 碳3% 刹车片0.37

B 国际标准刹车盘 碳3% 刹车片0.4+-

C 国产打孔盘 碳2.5% 刹车片0.35+-

D SCHAFFEN刹森 GG20盘 碳3.5% 刹车片0.55+-

刹车盘与片是摩擦产生刹车力度，所以他们的实际结果不是加法，而是乘法。（为了计算方便我们把小数点去掉 0.37=37）

A 原厂刹车盘* A片= 37*3=111

B 国际标准刹车盘*B片=40*3=120

C 国产打孔盘*C片=35*2.5=87.5

D SCHAFFEN刹森 GG20盘*D片=55*3.5=192.5

当今世界上采用GG15+H铸铁标准生产出来的刹车盘碳含量达到了5.5%上下，当然其价格也是不言而喻的。SCHAFFEN刹森的每一片刹车盘均获得GG20灰铸铁领域中最顶级的效果。

为此我们公布了我们的生产检测标准：

化学分析：C% 3.3-3.5、Si% 1.9-2.3、 Mn% 0.6-0.9、S% ≤0.1、P% ≤0.12、CE% = 3.6-4.26 （光谱分析仪）。

机械性能：拉力试验：≥200Mpa 硬度试验：190-230HB

金相组织：“A”型石墨

珠光体：≥85%

石墨长度： 级别3-5

刹车盘跳动：5丝以内

刹车面粗糙度：0.7-0.9

说完刹车盘的铸造，不得不提刹车盘的热处理技术，热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺。灰铸铁的热处理后只能改变基体组织，不能改变石墨的形态，因而不可能明显提高灰铸铁件的力学性能。灰铸铁的热处理主要用于消除铸件内应力和白口组织，稳定尺寸，改善切削加工性能，提高表面硬度和耐磨性等。

消除内应力退火用以消除铸件在凝固过程中因冷却不均匀而产生的铸造应力，防止铸件产生变形和裂纹。其工艺是将铸件加热到 500～600℃，保温一段时间后随炉缓冷至150～200℃以下出炉空冷，有时把铸件在自然环境下放置很长一段时间，使铸件内应力得到松弛，这种方法叫“自然时效”，大型灰铸铁件可以采用此法来消除铸造应力。

石墨化退火以消除白口组织，降低硬度，改善切削加工性能。方法是将铸件加热到850～900℃，保温 2～5小时，然后随炉缓冷至400～500℃，再出炉空冷，使渗碳体在保温和缓冷过程中分解而形成石墨。

表面淬火提高表面硬度和延长使用寿命。如对于机床导轨表面和内燃机汽缸套内壁等灰铸铁件的工作表面，需要有较高的硬度和耐磨损性能，可以采用表面淬火的方法。常用的方法有高（中）频感应加热表面淬火和接触电阻加热表面淬火。

灰铸铁的牌号、力学性能及用途（摘自GB/T 9439－1988）

SCHAFFEN刹森制动盘采用德国GG20标准灰口铸铁浇铸而成，说白了GG20就是灰铸铁的一种铸造标准，相比采用国内HT250标准铸铁和美国G3000标准铸铁的制动盘，拥有更高的稳定性以及摩擦性。而在铸铁熔炼期间，SCHAFFEN刹森工程师在德国配方的基础上添加碳以及其他微量元素来增加制动盘的摩擦性能以及抗拉伸强度。SCHAFFEN刹森制动盘采用日本KOYO光洋自动生产线，意大利马波斯制动盘检测仪，德国申克立式自动平衡机进行检测，SCHAFFEN刹森保证每一片刹车盘的品质，凡不合格的产品都以 废处理，不进行二次修复。SCHAFFEN刹森制动盘碳含量高达3.5%，采用久美特防锈处理技术，在盐雾试验下保持1000小时不生锈，非摩擦面保证永久不生锈。若非如此强大，SCHAFFEN刹森怎敢和市面上常见的大品牌PK呢！正是由于SCHAFFEN刹森铸造标准的高端科技性和产品配方的优越性才铸造出如此超能的制动产品。选择SCHAFFEN刹森，为安全不妥协。

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