船舶应急消防泵的吸入管和排出管穿入机器处所的布置要求
近日，温州乐清湾海事处滞留了1艘万吨级船舶。为了让大家更好的做好船舶安全工作，本期小编详细解释一下该轮的船舶滞留缺陷。
船名 ：瑞*轮
国籍船籍港 ：上海
船舶种类 ：散货船
龙骨安放日期 ：2001-01-31
总吨 ：30053
滞留缺陷1：应急消防泵进水管在机舱部分无有效防护
滞留缺陷2 ：未设置相连锁的动力控制开关
- 缺陷依据 -
消防管及消火栓：
海99 第4篇 2-2章 1.3.6（3）在机器处所内设有1台或数台消防泵时,应在机器处所之外易于到达并安全的位置装设隔离阀,使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总管隔断。消防总管应布置成当隔离阀关闭时,船上的所有消火栓(上述机器处所内的除外)能由置于该机器处所外的1台消防泵通过不进入该处所的管子供给消防用水。但若不能安排管路布置在机器处所之外,则例外地可允许设短段应急消防泵的吸入管和排出管穿入机器处所,并用坚固的钢质罩壳覆盖管子,以便维持消防总管的完整性。
动力连锁控制开关：
海99 第4篇 3章 3.2.3 降落装置应符合下列规定
①应设有手动制动器及自动调速制动器,并保证安全降落速度为0.6~1.0m/s
②应配备有效的手动装置用以回收救生艇、筏及救助艇。在救生艇、筏或救助艇降落时或使用动力装置吊起时,手动装置的手柄或手轮不应旋转,
③若臂架是由吊艇索的动力复原的,则应设有安全装置,使其在恢复原位时自动切断源。
- 新增要求 -
值得注意的是应急消防泵及其海水入口、吸水以及排出管厚度和接口连接方式在法规中也有新的要求：
SOLAS 2000修正案 C部分第10条 2.1.4.1 中：如果这种布置无法做到，若该阀门是从与应急泵在同一舱室的位置遥控的，可在机器处所安装通海吸水箱，吸水管要尽可能短。吸水管和排水管的一小部分长度可以贯穿机器处所，但它们必须由绝大部分用钢做成的外套包裹，或隔热至“A-60”级标准。管子应有相当的厚度，无论如何不得低于11 mm，并且，除与海水进口阀门的连接采用法兰外，应焊接而成。
海11 第四篇2-2章 1.3.6（3）应急消防泵及其海水入口、吸水以及排出管和隔离阀应位于机器处所的外部。但如果无法安排管路布置在机器处所之外，若对该海水进口阀门进行遥控的位置与应急消防泵在同一舱室，可在机器处所安装通海阀箱，吸水管要尽可能短。吸水管和排出管的一小部分可以贯穿机器处所，但应由坚固的钢质外套包裹，或隔热至“A – 60”级标准。管子应有足够的壁厚，无论如何不得小于 11 mm，并且除与海水进口阀门的连接采用法兰外，所有接头均应采用焊接连接。
- 常见问题和缺陷 -
1.应急消防泵及其海水吸水管和排出管的一部分贯穿机器处所，其布置安装不符合公约、规则要求:
①该段管子没有坚固的钢质外套包裹，或隔热至“A-60""级标准;
②该段吸水管和排出管贯穿机器处所的管壁厚度不足11 mm;
③除与海水进口阀门的连接采用法兰外，管子其他接头处部分为焊接连接。
⒉.应急消防泵及其海水吸水管和排出管的一部分贯穿机器处所，其附件损坏:
①该段管子坚固的钢质外套包裹部分坏损，或隔热至"A- 60"级材料部分脱落等;
②该段吸水管和排出管贯穿机器处所的管子锈蚀严重、漏水等;
③在机器处所内的应急消防泵吸口阀不能正常开启、阀体坏损等;
④在机器处所内的应急消防泵吸口阀的联动部件(遥控部件)卡死、坏损等。
