什么?曾在南海造岛的这家中国企业,也要帮菲律宾填海了?!

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『峰岭,传递外交正能量』

大家都知道喽,因为老杜的来访,原本剑拔弩张的中菲关系出现了戏剧性转变……

中国也简直是送上了大礼包:

中国愿积极参与菲律宾铁路、城市轨道交通、公路、港口等基础设施建设,造福当地民众。

中方愿推动企业加大对菲律宾投资,帮助菲律宾经济更好更快发展。双方要深化农业扶贫合作。中方愿帮助菲律宾提高农业生产和农村发展能力,支持两国渔业企业开展合作。

双方要加强执法防务合作。中方支持菲律宾新政府禁毒、反恐、打击犯罪的努力,愿同菲方开展有关合作。

两国元首共同见证了中菲经贸、投资、产能、农业、新闻、质检、旅游、禁毒、金融、海警、基础设施建设等领域共13个双边合作文件的签署。

不仅如此,现在连给中国填海的公司“中交疏浚”也被派来给帮菲律宾填海了!惊呆ing……

中交疏浚(集团)股份有限公司日前与菲律宾Mega Harbour港口发展公司签署208公顷填海造地项目协议,填海任务将于2019年底完成。

这个公司是什么来头,为什么要给菲律宾造陆?!

中交疏浚成立于2015年6月10日,看起来似乎是家新公司。

然而,它的实力却不容小觑。

比如说,它是全球规模最大的疏浚公司。

比如说,它是经国务院国资委批复同意建立的。

比如说,它是通过对天航局、上航局、广航局业务整合而设立的专业化子集团。

比如说,它是中国交建响应“一带一路”号召,实现转型升级,进一步加强疏浚板块建设、向国际一流疏浚公司迈进的重要战略决策之一。

不明觉厉了吧?其实说起来,这个中交疏浚公司,那可是种花家的秘密武器。给你们看看他们在南海的一点小成绩:

我们是大自然的搬运工……

这是南海上的暗礁永暑礁最开始的样子:

暗礁就是涨潮的时候消失不见,退潮的时候露出一点点的……

造岛过程:

没错,名字都改了,那么永暑岛现在有多大?

差不多有两个马尔代夫首都那么大,还拥有一个港口、一个机场。该机场跑道长度3.3公里,几乎可以起降任何飞机。

但永暑岛还不是最大的,还有渚碧岛、美济岛等。除此之外,还有赤瓜礁、东门礁、华阳礁、南薰礁等四个新填海的岛屿。

这还不算什么,要知道,这七个岛竟然还是同!时!开!工!的,一晚上把越南和菲律宾干了几十年的工作都给超越了,压根不是事儿!

中国是如何做到的?

凭借的是神马高超技能?难道有田螺姑娘?(^o^)/

还真有“田螺姑娘”,请看:

“天鲸”号正面(资料图)

就是靠它,绞吸式挖泥船“天鲸”号,中国在南海的造岛速度才如此之迅!

“天鲸”号隶属于现在中交疏浚公司所整合的天津航道局,这艘绞吸挖泥船身长127米,是当时亚洲最大的挖泥船,每小时能转移4500立方米沙石,装机功率和疏浚能力在当时是亚洲第一,世界第三。

你以为中交疏浚只有“天鲸”号一个秘密武器的话就大错特错了。

根据英国简氏信息集团(IHS Jane's)对卫星图片的分析,在南海进行造岛作业的大多数巨型驳船,正是由中国交建三大疏浚子公司之一天津航道局有限公司经营的。

目前,中交疏浚拥有中国最大、最先进的疏浚船队,耙吸挖泥船总舱容及绞吸船总装机功率居全球首位!

这么厉害!怪不得老杜也得找上门。

再来说说它和菲律宾签订的项目吧。

该项目位于菲律宾南部棉兰老岛达沃市(老杜的家乡哦!),项目将沿达沃湾约8千米海岸线进行填海造地,填海面积208公顷,分四个岛进行开发建设,并将用于政府公办、商业、住宅、港口码头及工业等用地,填海任务将于2019年底完成。

达沃城市位置

从地图可以看出,项目所在地的达沃市,面临宽而深的达沃湾,拥有天然良港。更重要的是,这座城市的海域并不临近南海海域。

要和这么厉害的公司合作,菲律宾也是拿出了看家本领。

中交疏浚的合作方MegaHarbour港口发展公司是菲律宾乃至东南亚地区知名的建筑承包商R-IIBUILDERS集团旗下的子公司,R-IIBUILDERS集团在土木工程及基础设施、海洋工程、城市综合体开发等方面拥有良好的业绩,在经济、装备设备和社会资源具备显著优势。

令人叹服的是,貌似为菲律宾填海造岛,也只是中交疏浚远大愿景中的一个小小目标而已。

他的大目标是:

向国内外客户提供疏浚、吹填造地、浚前浚后服务以及环保和海工业务有关的一站式服务,

倾力打造成为全球第一的工程承包、海洋重工与港口机械制造集成商,

并借此推进参与城市开发。

它凭啥这么牛?

除了前文列举的非凡背景外,最关键的还是技术和装备啦。

这不,由中交广州航道局有限公司(也是被中交疏浚整合的公司)投资1.6亿建造的超大型耙吸式挖泥船“浚洋1”目前已经交付。

这是目前亚洲最大的耙吸式挖泥船,也是当今世界上最先进的耙吸式挖泥船之一。

“浚洋1”作为新一代挖泥船,具有世界最先进水平、功能强大的挖泥自动控制及监测系统,包括20多项自动化控制技术,泥泵全部采用变频自动化控制。

船舶总长167.5m,总舱容量21028立方米,最大挖深可达90 m。

两条耙臂管还安装了水下泥泵,耙头也配置了高压冲水装置,对于耙吸式挖泥船施工难度较大的硬质密实粉砂,“浚洋1”在挖泥、“吸泥”施工能力方面独具优势。

技术高超,经验丰富,中交疏浚的征途必定是星辰大海呀。

呐,我们种花家言出必行,刚说了愿积极参与菲律宾港口等基础设施建设、造福当地民众,这边就立马帮你造岛,十分给力。

老杜你也应该给力一些吧。

我就是喜欢你看不惯我

却不得不和我一起建设社会主义和谐社会的样子。

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