叶钟：打造现代工业“心脏”，让中国制造领先世界

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【人物简介】

叶钟，浙江省透平机械装备技术创新团队负责人，杭州汽轮机股份有限公司总经理，教授级高级工程师，国家有突出贡献中青年专家、浙江省特级专家、享受国务院政府特殊津贴，入选国家“百千万人才工程”。

“强国必须要有高端制造业。”不只是叶钟，杭州汽轮机股份有限公司（后简称“杭汽轮”）的每一位员工都抱持着这样的想法。今年6月，世界功率最大的工业汽轮机在这里诞生，它标志着在工业汽轮机技术领域，中国站上了世界的尖端。

如今，叶钟和团队正向新的梦想冲刺，要自主研发国内还未掌握技术的燃气轮机，摘下工业领域皇冠上的那颗明珠。“我们骨子里就是不服输！”叶钟说。

“制造业强，国家才能强。放弃天文，我不后悔！”

扎根制造业30年，叶钟的选择缘于与父亲的一番谈话。彼时，少年意气风发，一心想要探索宇宙，揭秘苍穹。可就在大学临 志愿前，父亲的一句话，让他放弃了天文的梦想：“制造业不强，国家何以强大？”短短11个字，每个字却犹如千钧，敲在他的心上。

“当时想法简单、热血，我就是要为国家强大出一把力。”叶钟决定投身研究现代工业的“心脏”——汽轮机。而杭州汽轮机厂，一个建于家乡，聚焦研究汽轮机技术的平台，成为他滋养梦想的沃土。

肯花心思，爱钻研。进入杭汽轮不久，叶钟身上的这股子拼劲就出了名。为了一张设计图纸不眠不休，更是他的常态。从技术员、工程师、车间主任到副总工程师，再到“杭汽轮”历史上最年轻的总工程师，叶钟的每一份努力都化为了回 。“当设计好的产品在用户现场成功投运时，客户用崇敬的目光看着我，就是最好的褒奖。”

“从进厂做产品设计，接着做车间主任，在自己的厂房里，每天触摸的却是国外精密加工的设备，心里真的不是滋味。”自己不掌握关键技术，无法制造先进的装备，被迫接受国外企业的高额 价……一系列连锁反应深深刺激着叶钟，“不能再这样下去了，必须要提升企业的自主创新能力。”

想要创新，平台和人才，一个都不能少。

2008年，在叶钟的主持下，杭汽轮国家级技术中心与中国机械科学研究院合作，成立了“中机院—杭汽轮集团（杭州）联合研究院”。之后，清华大学、浙江大学、西安交通大学，纷纷与杭汽轮展开合作，搭建了各类技术的“产、学、研”平台。人才梯队的建设，叶钟亲力亲为。每一个加入团队的成员，都经历过他的严格审查；专业技能是否过硬，工作是否严谨、踏实，能否耐得住寂寞？每次面试，叶钟都要保证有精兵良将。

研发人员从80人到200人，历经两代人的传承与创新，叶钟觉得是时候实现团队的强国梦了。

“不让外国企业卡脖子，我们要和他们掰手腕！”

七月盛夏，大连长兴岛临港工业园区来了个新家伙——年产150万吨“乙烯装置裂解气压缩机驱动用工业汽轮机”。叶轮飞转，源源不断地为流程装置提供着稳定可靠的动力，驱动着装置把石油裂解成乙烯……

而在此之前，年产120万吨以上等级的乙烯装置还只能使用国外设备作为核心驱动，杭汽轮打破了这一局面。

“90000千瓦，这也是目前世界上工业汽轮机的最大功率了！”叶钟自豪地说。

工业汽轮机，这个被誉为制造业领域的皇冠、现代工业的心脏，曾经是叶钟和团队的一块心病。一个大型的炼油装备，如果没有工业汽轮机做驱动，就无法带动运转。上百万吨的石油一旦无法炼制，便无法将石油从能源转化为工业品，甚至一件衣服、一块肥皂都不行。

“敢想象吗，没有它，我们的一件衣服都有可能依赖国外制造。”叶钟拍了拍身边的大家伙。在杭汽轮成立之前，这些核心驱动装备被国外长期垄断，只能进口，国民经济安全受到威胁。随着工业发展的越来越快，工业装备规模越造越大，一切都在释放着信号：必须啃下这块硬骨头。

建造模型、分析计算、找准临界值、选好新材料，叶钟和团队开始了自主创新之路。

汽轮机制造难在哪？其中的转子振动就是个世界难题。转子每秒转动数百次，振幅必须小于头发丝的三分之一。当转子外圆以超过步枪子弹速度转动时，即便把一枚硬币放在设备上，也依旧能屹立不倒。

叶钟还记得，2004年，一台新研发的汽轮机转子振动怎么也达不到标准的要求。即使请来外国专家也无法解决。自己和团队一次次设计、试验、推翻、再设计、再试验，前后整整半年，才终于换来了成功。

“我把失败了的转子都做成了模型，放在企业展览室里，让它勉励一代一代的杭汽人，别怕失败！”

百万千瓦等级乙烯装置驱动用工业汽轮机、百万千瓦等级PTA装置驱动用工业汽轮机、百万千瓦等级电站锅炉给水泵驱动用工业汽轮机、百万千瓦水堆核电站辅助给水驱动泵组……叶钟和团队研发的数十台“首台套”汽轮机技术和产品，打破了美国GE公司、德国西门子、日本三菱企业的技术垄断，让中国工业汽轮机制造站在世界第一方阵。

“以前被外国企业卡脖子，现在能和他们掰手腕，这凝结了我们团队两代人的心血。”站在“激情创造动力”的标语前，叶钟动情地说。

“不断进取，我们要向工业领域的金字塔尖冲刺！”

如果说汽轮机是工业领域的皇冠，那么燃气轮机就是这顶皇冠上的明珠，只有摘下它，才能成为真正的工业强国。

从带三点水的“汽”到不带三点水的“气”，自主研发的难度成倍增加。燃气轮机运转起来，设备内部温度最高将达到1700℃以上，“能抵抗这种高温的材料就很难找，加之设备复杂，国外技术封锁，想要摘下这颗明珠，异常困难。”叶钟说。

“如果我们一直研发不出燃气轮机，就意味着中国的航空、舰船和燃气清洁发电用的动力设备受制于国外，不甘心啊。”叶钟说。

再难，这颗明珠也要摘下来！

2015年，叶钟成立了一支平均年龄只有27岁的队伍。团队领头人是杭汽轮引进的第一位博士后，隋永枫。

“对于工科生来说，研究燃气轮机是可以吹一辈子牛的事。”隋永枫激动地告诉笔者，“我们订下了一个10年目标，到2025年，自主研发出中国第一台民用燃气轮机。”

从此，加班加点成为团队的常态，可无论多辛苦，这支年轻化队伍总是斗志高昂。“叶总，我们已经找到合适的材料了”“转速定在这个档，装备更稳定”……每次来到研发中心，叶钟都会被成堆的汇 堵住。

偶尔，他也会打击一下他们：“别想得太简单，燃气轮机技术复杂，以后肯定有大难题的。”

“那有什么关系，只要团队齐心协力一起做，任何问题都能解决的。”每一张笑脸，每一次积极的回答，让叶钟觉得打造了一支打不倒的队伍。

如今，团队的梦想从图纸延伸到现实，“年底，燃气轮机的相关部件要进行实地试验了，这颗明珠离我们越来越近。”隋永枫笑着说。