图虫黑白摄影：横道河子镇，中东铁路机车运输博物馆

"中东铁路"初称"东省铁路"、"东清铁路"，始建于1898年，1903年建成，由沙俄设计修筑，1952年全部主权回归中国，实际运营50年。1 中东铁路路徽 摄影：忠诚图记

2 “远东机车库”外景 中东铁路机车库始建于1903年，占地面积5000余平方米，建筑面积2160平方米。整个建筑平面为扇形，共有15个车库门并列组成。机车库在当时较有盛名，是中东铁路东起绥芬河、西至满洲里的中心站，又是西爬高岭子的起点和通往哈尔滨的必经之路。后由于蒸气机被内燃机所淘汰，1990年停止使用。2006年被列国家级文物保护单位。 摄影：忠诚图记

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5 复式风泵 列车制动的动力源，以机车产生的蒸汽为动力，依靠封泵体内的活塞运动产生高压风，为燃料燃烧提供风力。主要用于国产的前进型，建设型和上游型蒸汽机车。 摄影：忠诚图记

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8 毛泽东号 摄影：忠诚图记

9 朱德号 摄影：忠诚图记

10 德国S3/6 摄影：忠诚图记

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12 1941年，美国利马工厂生产的GS4型蒸汽机车（又名，破晓）。 摄影：忠诚图记

13 “0”号蒸汽机车 1882年10月，中国第一次从英国斯蒂森机车厂购进两台机车，由于机身上有一个大大的“0”字，人们便称其为“0”号机车，是中国乃至世界上现存的古老机车之一。 摄影：忠诚图记

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15 中方铁路督办许景澄 摄影：忠诚图记

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17 牡丹江，五等站 摄影：忠诚图记

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21 这是俄罗斯滨海边区首府符拉迪沃斯托克（海参崴）火车站，中文说明标注为“莫斯科火车站”有误。 摄影：忠诚图记

22 满洲里车站，二等站 摄影：忠诚图记

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