长安UNI-T深度车评：它会是长安高端化的良好开局吗？三

14.座椅和乘坐空间

UNI-T虽然车身长度只有4515mm的车身长度，但是与CS75 PLUS一样拥有2710mm的轴距，这一定程度上保证了车内乘坐空间。为了让大家对UNI-T有更加直观的空间概念，所以我空间对比车型选择的是市面上销量比较主流的城市SUV车型。由于UNI-T的座椅臀点较低，再加上有全景天窗，所以头部空间并不需要担心，又由于拥有2710mm的轴距，后排空间表现其实也不错。

15.储物空间

说句实话，UNI-T的储物空间并不算多，前排驾驶位比较缺失放置票据、太阳眼镜的地方，门板上的置物空间也不算大。不过，由于采用了电子档把的原因，中控下方掏出了一个巨大的置物空间，可以放非常多的东西，非常适合放置女士的手袋。或者也可以在淘宝上买一些收纳盒放在上面，放置钱包票据、眼镜盒、纸巾等物品。

后排同样如此，有中央扶手箱的杯架、门板储物格、座椅背储物袋，应付刚需没有太大问题，只是缺乏一点储物空间的想象力。

16.尾厢空间

参考的车型依然是市售的热门SUV车型，UNI-T由于是一款跨界SUV，与它们的定位有所不同，所以数据仅供参考。所以还是那句话，UNI-T为了外观需要有一定的牺牲，尾箱空间部分也不要对它抱有太大的希望。受到车身设计的限制，尾箱内的高度并不高，再加上尾箱离地足足有94cm，十分不适合用来搬运大件的东西。

再加上跨界的造型，车尾斜斜地后溜，所以后备箱的空间真真正正能储物的空间并不多，还需要吐槽的一点是，顶配车型居然没有隔物板？

UNI-T的后尾箱空间短板是轻而易见的，你甚至不用打开尾箱都能感受得到。有见及此，工程师在垫板下方掏出了一个储物空间，大概可以放些鞋子、雨伞、充气泵等常用的杂物，车辆在行驶过程中，物品不会在车尾箱晃来晃去，确实非常实用。

17.安全性

还关于安全性的部分，由于UNI-T还没有接受国内碰撞机构的测试，所以这里就不过多赘述，在此之前，大家或者可以参考同门兄弟CS75 PLUS 的碰撞成绩。

UNI-T的主被动安全配置非常充足，在顶配车型上基本上都没有吝啬过安全配置，而目前我在使用过程中，对于行人、车辆、车道的识别都非常不错，刹车助力的介入并不突兀，调校得相当不错，基本每一次都会与我刹车时间同步出现，暂时还没有出现那种突然给你一脚刹车的情况。

18.装备价格与购买分析

UNI-T目前暂时只有高中低三个配置，价格分别为11.38万元、12.38万元以及13.38万元，专治选择困难症。

1.5T豪华型

指导价11.39万元

近几年不少厂家都推出了跨界SUV，或者叫轿跑、coupe SUV，回头看看这些SUV价格真心不便宜，领克02的最低配手动挡车型居然要11.98万元，可能正是在同行的衬托之下，才显出UNI-T的性价比。即使是最低配的车型已经非常高配置，人脸识别、智能互联系统也出现在最低配车型上，手机蓝牙钥匙全系标配，全LED大灯也是全系标配，天窗也拥有了，皮革座椅也配上了，配置上真的没有什么好吐槽的地方。

不过，划重点了！虽然最低配车型已经拥有了不错的配置，但是UNI-T的订单基本都集中在尊贵型和旗舰型，其中旗舰型的订单更是超过50%。