江苏大部分地区出现气象干旱：抗旱保水，全省在行动

17日一场降雨，缓解了江苏部分地方的干旱，但担心仍在：持续干旱对生产生活的影响有多大？采取了哪些抗旱措施？效果几何？

今年有多旱？一个小细节可以看出：南京秋季赏叶圣地比往年提前几天登上热搜，明孝陵石象路的树叶提前变黄、掉落，栖霞山的枫叶也比往年红得要早些。园林专家说，这是树叶应对干旱的自我保护措施。 继5-7月全省发生春夏连旱后，8月下旬以来，全省再次持续干旱少雨，大部分地区出现较为严重的气象干旱。8月下旬以来，全省平均降水量133毫米，比常年同期偏少4成，其中淮北地区降水量70毫米，列1951年以来倒数第三位。特别是9月中旬以来，全省大部分地区干旱少雨，江淮之间大部和苏南中西部60余天累计雨量均不足20毫米，创历史同期新低。

麦油受旱面积达263万亩

洪泽湖低于通航水位

“从5月下旬至今，洪泽湖一直低于12.50米的正常通航水位。”淮安市洪泽区地方海事处工作人员成立静说，10月初，洪泽区地方海事处就发布了管制通告，凡超过限制标准的船舶，未经地方海事机构同意不得进入限航航段。由于管控得当，目前洪泽湖船舶通航影响不是太大，虽然船舶运载能力下降，但船民了解情况，主动减载控制吃水，有条件通过湖区。 5日以来，苏北运河淮安段淮安船闸下游水位一直低于最低通航水位6.0米。淮安船闸启动应急预案，针对下游不同水位和船舶吨位，严控三道船闸放行最大吃水深度船舶，对电煤等重点物资及危化品船舶开辟“绿色通道”。“低水位以来，航闸保畅安全畅通，船闸运行良好。5日至18日，船舶通过量1200万吨。”淮安船闸管理所所长郭哲昊说，虽然水位下降对航闸运行有一定影响，但水利部门基本保证了干线航道最低通航水位，没有出现夏季大量积压现象。 “我们全力保证船闸和航道安全畅通，确保各类重点物资的快速及时通过。”京杭运河苏北处党委书记周进介绍，为缓解淮安船闸待闸压力，确保整个苏北运河畅通，已下达保畅计划，实施联合全线统一调度。 “我们每天分析船情、闸情和水情，落实船舶诚信申 吃水制度，要求800总吨以上重载船舶在过闸登记时必须向远调站如实申 吃水，并禁止吃水超过3.6米的超限船舶过闸，严防上行船舶出闸后在淮安段航道内搁浅情况发生。”邵伯船闸管理所所长辜凯说。 位于长江和京杭大运河交汇处的施桥船闸是全国内河最繁忙的船闸。施桥船闸管理所工作人员张小平说，为保障船闸安全畅通和电煤等国家重点物资的快速通过，船闸所综合运用多种有效措施保畅，今年以来，全力克服为上游低水位限制放行等各种通航压力，保证了船舶安全快速通过，共计123次单日通过量超百万吨。

全力调水保障生产生活