买辆新车，请了个亲爹

我的车几万块买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。

平时都是放车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。

过减速带的时候，我会找几个人抬过去。

轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。

过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。

空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。

机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。

门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。

雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。

门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。

电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。

转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。

轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。

每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。

每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。

每行驶十来公里我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。

每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。

这个段子很有意思，描述的戏剧性效果很明显，取笑那些用车特别小心的哥们。咱们国人大部分其实都是穷惯了，攒了几年钱好不容易买台车，自然是爱护有加，爱车不是问题，但过了就纯属折腾自己。我有个亲叔叔，每次在高速服务区停车后第一件事不是上厕所也不是抽烟，而是拿抹布先把车擦一遍，爱车爱到这个地步，估计也没几个人了吧？

还有一些则是被谣言误导的：什么停车时方向盘一定要回正，不然损害悬挂影响转向；还有减速坎一定要左右两个轮子一起过，单边过容易造成悬架受力不均等等等等！看不下去了！今天我就要做一次“流言终结者”！

停车时方向盘一定要回正？

这个谣言真的是有板有眼，大致就是停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，长期以往回导致零件加速老化以及车辆的跑偏，甚至还会导致悬架受损。

听起来好像蛮有道理，但这个情况只建立在你停车时把方向盘打得死死的那种，然后长期以往才会造成这种影响。长久不回正方向盘停车的确会有一点影响，但跟你日常开车的千万次转向，这点磨损完全可以忽略不计。事实上在坡道停车的时候，方向盘刻意歪半圈还可以防止溜车呢。

单边过减速带损害悬架，一定要左右轮子一起过？

减速带也是我们每天开车都会遇到的一个东西了，不知道你还记不记得之前网上说：过减速带一定不能只用单边的轮子压，一定要左右两边的轮子都压，不然悬挂受力不均匀，久了悬挂直接 废！

说这句话的人可以没在农村开过车吧，我天天在坑坑洼洼的农村道路开车，两边的轮胎从来没有均衡的压过坑洼，怎么不见我的车 废？过减速带只有一个方法：速度慢下来！只要速度慢下来，你想直着过、斜着过、单边过……各种姿势过都不是问题！只要速度不要太快，悬架完全可以Hold冲击。你说受力不均匀？我天天一个人开车坐驾驶位，左右受力还不均匀呢！

启动需要先接通电源，挂入N挡，然后打火再挂入D挡？

这句话的思路在于从P挡到D挡的时候要经过倒挡，这样会对变速箱形成反复冲击，所以要尽可能避免挂R挡，保护我们那“可怜脆弱”的变速箱。

自动挡车型从P挡到D挡要经过R挡，这是事实。但是以正常速度从P挡挂入D挡，变速箱会因为经过R挡要经历一次短暂的反向冲击，这是没有任何理论依据的。据厂商研发人员：变速箱的挡位真正执行时需要“停留时间”，快速路过并不会真正执行。先P挡点火，再快速挂D挡，起步即可。

不要油灯亮了才去加油，这样油泵没办法散热？

很多车的油泵都不在油箱里边了，即使油泵在油箱里边，它最需要散热的部分也被包裹在工程塑料里边，油箱里边的油根本没有散热作用，只要你不是彻底把油跑干了，就不用担心损坏油泵。我们只要正常驾驶，亮灯加油就行了。

当然，保持油量多一点也有个好处，起码不会有“里程焦虑症”。

写个总结吧

虽然我自己也是非常喜欢汽车，但我更了解汽车带给我的是方便而不是苦恼，你只要正常保养别瞎折腾汽车，就不用担心会有什么损害的问题。车子嘛，买回来就是安心用，不是让你花十几万买回个老爹供着。

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