凯德斯3.1气体辅助SCR系统故障指导

凯德斯3.1气体辅助SCR系统主要配置在云内动力的国五发动机，整车应用主要为济南重汽车型。SCR系统故障影响因素分为外界因素和凯德斯泵自身因素。

外界因素主要有以下几方面：

故障检修提醒

提醒1 不烧尿素不代表尿素泵或喷嘴有故障

不要盲目更换尿素泵来解决问题，因更换尿素泵相当于更换了DCU，清除了一次故障码，短期故障消失，并不代表问题解决，因此还需进行故障诊断和细致分析来判断问题的根源进行解决。

提醒2 故障码读取方法

所有的故障车首次确认故障现象，利用后处理试验台或者诊断仪检测出故障码后再根据故障码对照表或参考相关维修案例进行排查处理。使用诊断仪进行故障码检测时请注意：

尿素泵生产序列号17 02之前的（识别见下图示），当ECU监控到SCR系统发生故障，静态下可能无法读取故障码（即用户 修，熄火断电后再次上电无法读出故障信息），需要在动态下进行故障诊断（即跟车插上诊断仪运行测试，当故障发生时不得熄火，立即进入SCR系统读取故障码），根据读出的故障码进行分析和解决。

尿素泵生产序列号为17 02之后的（识别见下图示），可以在整车静态状态下进行故障诊断即时读取故障码。

使用诊断仪测出的故障码：

使用后处理试验台测试凯德斯尿素泵，可以单独判断尿素泵总成是否存在故障，从而排除是否尿素泵本身的问题。设备测试界面如下：

由于尿素泵和液位温度传感器是整体安装的，如果出现尿素液位低、尿素箱空、尿素箱温度低等情况时，尿素泵被禁止进入建压状态。所以，泵外故障还需要排除尿素液位温度传感器的问题。

提醒3：

维修时可以让司机在来维修站检修时不要熄火，维修人员直接使用诊断仪对故障车进行检测，诊断出故障车当前故障码，最为有效快捷。

提醒4：

若故障车进行动态测试，整车出现故障模式（如亮灯或限扭现象）诊断仪读取无故障码，可以判断与尿素泵/喷嘴没有关系，需要排查检修其他因素。

提醒5 尿素消耗异常

尿素消耗量理论为油耗的5%，即消耗100L柴油消耗尿素在5L左右，具体情况还要取决于整车负载量和实际油耗量。

尿素泵故障案例

一、 尿素泵建压失败（添蓝或空气流量低）

尿素泵工作顺序为：泵上电→泵排空→填充建压→喷射→泵排空→泵停止

1、 尿素泵建压失败首先要排查泵上电时空气阀能否正常工作，可以凭喷嘴是否出气进行判断，即优先排查喷嘴；

2、 如果尿素泵上电后喷嘴没有堵塞，但是喷嘴不出气或出气量很小，可判定为排空电磁阀故障或机械调压阀故障，需要更换尿素泵或拆开尿素泵壳体检修调压电磁阀底板气孔和底板气孔是否堵塞尿素；

3、 泵排空完成后，隔膜泵开始旋转建压，需要听声音辨识观察是否有尿素从出液口喷出，若无尿素喷出或者喷出量很小则判定膜片泵故障；

二、 喷嘴管路堵塞（压力传感器故障）

压力传感器是检测尿素泵气路和尿素液路的压力。

1、 首先排除喷嘴尿素管是否堵塞或者尿素泵内部结晶；

2、 如果尿素泵或喷嘴没有堵塞的情况，可判定为压力传感器故障；