上菲红C13凸轮轴正时标准检查步骤

我们在日常维修中都知道，凸轮轴正时提前或者延时轻者会出现点火提前或点火滞后 ，会有怠速不稳，加速无力，发动机抖动，动力降低等现象。若点火过迟，会导致启动困难或动力不足；点火时间过早，发动机在运转过程中突然加油门，会发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。重者会引起发动机无法启动，气门顶活塞，甚至于造成活塞 废、气门杆弯曲、曲轴断裂等严重后果。今天我们就来学习下上菲红C13凸轮轴正时标准检查步骤。

01确定飞轮正时销孔位置

逆时针（面向飞轮壳）盘转发动机曲轴，从飞轮壳下部观察孔找到飞轮上的双刻线标记；使用飞轮正时定位工具插入飞轮壳观察孔中；

02凸轮轴位置定位

1、确保右图中凸轮轴正时销孔朝上；如不在上部请逆时针旋转曲轴一周，并重复步骤一；

2、使用初步工装固定凸轮轴的位置；

03高压油泵齿轮的正时定位

使用直径10MM的油泵齿轮定位销插入燃油泵齿轮正时销孔。

对角锁紧凸轮轴与凸轮轴齿轮之间的螺栓，力矩：1、50n.m，2、100n.m，3、220n.m；

04安装调整正时测量表

1、将磁力表座安装在汽缸盖上；

2、将测量表针脚与第三缸排气摇臂滚轮接触；

注意：表的指针必须完全垂直于摇臂凸轮，此时2缸进排气凸轮处于小基圆位置！3缸进气凸轮处于桃尖位置！

05逆时针旋转发动机到2/5缸上置点位置-1

06逆时针旋转发动机到2/5缸上置点位置，清零测量表

注意：

1、在将测量表清零的过程中，确保摇臂滚轮、表针、凸轮轴不存在没有接触到的现象；

2、确保处于2缸上止点（可以通过查看凸轮轴位置确认）；

3、在旋转发动机过程中，必须一次性旋转到2/5缸单刻线；如果没有一次性到位，请顺时针旋转发动机，再逆时针旋转发动机至2/5缸单刻线。

07得出最终升程值

1、继续逆时针旋转飞轮到双刻线；插入曲轴定位销。（完成正时升程值检查曲轴必须旋转两周）

2、读出测量表中的数值：标准：5.95±0.05mm

08调整

1、松开凸轮轴齿轮锁紧螺栓（不要将螺栓拆下）；

2、如果升程值小于5.95，请把凸轮轴顺时针旋转，调整至正常升程值。

3、如果升程值大于5.95，请把凸轮轴逆时针旋转，调整至正常升程值。

4、锁紧凸轮轴齿轮螺栓，锁紧前必须将曲轴正时销插入销孔（确保曲轴不被转动）；螺栓力矩：

50Nm、100Nm、220Nm的顺序依次拧紧。

5、重复步骤1~8检查，升程值是否符合标准；不符合标准，重复步骤1~9.

09调整气门间隙

气门间隙标准：进气门：0.40 排气门：0.60

气门间隙调整顺序： 按照1.4.2.6.3.5点火顺序依次调整.