买到就是赚到的长安CS55PLUS蓝鲸版

不得不说的动力：买到就是赚到

既然称作“蓝鲸版”，那它的核心卖点肯定少不了发动机，事实也的确如此。

先说驾驶感受。得益于蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机和7速湿式双离合变速箱的配合，全新CS55PLUS蓝鲸版首先是在城区道路红绿灯转换那一瞬间“抢跑”够快，其次在高速上需要体现中段提速能力的时候，一样能做到随踩随有。WEI一稍显不足的，是当发动机转速超过4000转以后的加速推背感，不如初段和中段那么强烈，但我相信，车主没有几个舍得把自己的爱车踩到那么“拼”的转速区间去。其实，当你真正了解了这台发动机的先

进之处，也就不难理解它为何会有如此亮眼的表现。关注这款发动机的人应该知道，蓝鲸NE1.5T是一年前首先披露，并于今年6月才量产上市（首款用上这台先进发动机的UNI-T，如今已是大红大紫），应用了业内领先的“AGLIE”高效超净燃烧系统、全球0量产的“SMART PHASER”舍弗勒智能凸轮调相系统、中国品牌0量产的全可变排量机油泵、业内率先采用的TMM智能热效管理系统、双涡管电控涡轮增压等多项核心00技术。用长安高层的话来说，蓝鲸NE动力平台如今的技术储备，十年不过时。账面参数方面，蓝鲸NE1.5T最大功率180匹马力，最大扭矩300牛米，峰值扭矩输出平台从1250转一直持续到3500转，基本覆盖了用户日常用车场景95%以上的转速范围。至于长安蓝鲸NE1.5T发动机到底有多厉害，把它跟业内大腕们做个横向对比，一眼就能看出，除了00L15BL在功率指标方面更为优秀

而且，这台蓝鲸NE1.5T还有一项引以为傲的指标，就是00热效率达到40%，不仅引领中国品牌汽车，即便是放眼全球增压发动机范围，也是位于塔尖那一批次。热效率高，就意味着省油。此次深度体验，我们实测的结果，搭载这台先进发动机的CS55PLUS蓝鲸版，跟之前搭载老款1.5T的CS55PLUS车型相比，综合百公里油耗降低了10%以上。当然，这里面还有变速箱的功劳，因为蓝鲸版车型匹配的是7速湿式双离合变速箱，在油耗方面也比之前的爱信6AT更有优势。而且，长安已在多款车型上得到验证的7速湿式双离合变速箱，此次用到全新CS55PLUS蓝鲸版上面，除了燃油经济性大为改善之外，换挡响应也更好——得益于发动机和变速箱共同的技术优势，CS55PLUS蓝鲸版动力响应时间只需0.05秒，响应速度比之前提升了175%。

在驾驶过程中，这台变速箱能“聪明”地判断你的意图。比如高速公路上行驶，你在加速过程中遇到前车减速，浅踩刹车控制车速准备再次超车时，变速箱会预先降挡，以备再次踩下油门时获得更好的提速性能。需要提醒一下的是，这台变速箱还有运动模式提供，如果你期待更为明显的加速推背感，不妨试试这个模式。

关于这套全新动力总成的诸多驾驶细节，只有你亲自开过CS55PLUS以及CS55PLUS蓝鲸版，才能体会到其中的差异。对于一款10万元的紧凑型SUV而言，“买发动机送车”虽有些半真半假的玩笑性质，但不可否认的是，这样优秀的动力总成，买到就是赚到。

最意外的收获：轻灵的操控

动力强、响应速度快，CS55PLUS蓝鲸版这套动力总成给人留下了深刻印象，但笔者在一整天的试驾之后发现，这款车竟然还另有玄机——操控性，才是它最让人意外的收获。

活动时间

2021年6月9日 至 2021年6月30日