特殊技术让车辆两驱瞬间变四驱,轻松应对复杂路况,油耗还低

坑洼不平的工地、泥泞不堪的道路

都是卡车经常出没的地方

但是大家都知道

这种湿滑的路况

很不利于车辆通行

想要在这种恶劣路况下顺利通行

可能要四驱系统才能做到

然而使用全驱动卡车最多的领域

是军用作战卡车

在普通的公路物流领域

几乎不会有人去考虑

毕竟这货油耗太高

养不起

不过德国MAN公司

其独有的HydroDrive静液压驱动前桥技术

能让燃油经济性和车辆通过性并存

HydroDrive

可以让一辆两驱卡车瞬间变四驱

但跟传统的全轮驱动相比

它的优势要更明显

变速器的动力输出端上

装有一个液压泵

为前桥上的轮毂液压驱动马达提供动力

通过液压驱动的方式

提供前轮辅助牵引力

这种技术设备简单易维护

跟需要安装分动器的传统前驱技术相比

整车重量能轻上400kg

因此耗油量与常规的后轮驱动差不多

而且

传统前驱技术差速器占据了发动机的空间

驾驶室很高不利于攀爬

但HydroDrive能降低重心

还减少了侧翻危险

当车辆时速达到30公里

HydroDrive会自动关闭

低于22公里时自动打开

当然

司机也可以选择手动控制启停

按下开关离合器会迅速连接上

前桥就能接通动力带动车辆前行

车辆在倒着攀爬陡坡时

这能起到极大作用

毕竟后桥驱动力这时候也就是打个酱油

但在一般道路上行驶

它只驱动后轮

液压泵和车轮液压电机不会产生摩擦力

也不会增加额外的油

不过车无完车

由于是液压系统驱动

所以长时间使用会过热

而这就是它在时速30公里时

会自动关闭的原因