汽车抛锚故障的原因查找

第一章 故障的寻找

造成这些原因有很多人有的时候费了很大的力气去检査整个点火系统,但结果却发现了汽油箱中的汽油用完了. 类乎这种的事很多, 所以我们检査的时候,应先检查显明易寻的起因,慢慢的推寻到不显明难寻的地方 .

但是基本上我们先要了解要使引击起动并保持连续转动,有四个要点

1.正确合适的汽油空气混合气

2.足够的压缩

3.适当的点火

4.正确的气阀同点火正时能确切的明了这四个要点,那么要故障的原因,就没有多大困难了.

2.次看油箱和点火系通

汽车引擎的检验

发动机开关闭合后,引擎即能转动,那就可以假定起动系的各部分是好的. 接着就应该做点火系的初步检查,对于燃料系的检查因为比较复杂,所以除了先看一看汽油箱是否空了外,都要放在后面做. 检查点火系的时候, 先将火花塞线移下一根,使它的头子约离开引擎本体达 1/4寸 ,当用发动机转动引擎的时候,如有火花发生,那么点火系是良好的. 倘若没有火花发生,那就得找寻点火系的故障发生在什么地方了. 在这种初步的点火系检验.火花基的检验是并不包括在内的. 因为火花塞发生故障而使引擎全部停顿的可能很少. 所以除非点火系全部检查后,仍旧不能找到发生故障的原因,那时才需要检查火花塞.

3.检査燃料系统

点火系统经过检查后,倘若仍旧不能找到故障的原因,那么就得继续检查燃料系了. 对于燃料系最要注意的有三点:一是缺油,二是油溢或油量过多,三是燃料不适当,检查汽油系时,先将汽化器连管接头线松开,用发动机转动引擎,倘若有一定量的汽油自管中断续喷出,那就说明汽油泵和连接管是好的. 倘若燃料系用的是真空罐输油的话,那么一个连续的汽油流, 能表示出这系统本身的良好. 当汽油达到汽化器后,很少有使引擎因缺油而发生停转或无法起动的可能,虽然有的时候因为汽化器杯中有水, 喷口阻塞 ,阻风阀运用得不当,也能使汽化器混合室内吸入的汽油量不足。

倘若发动机转动引擎时,汽油不来,那么就可能是汽油泵或真空罐发生故障,连接管阻塞或破裂,或者汽油箱中没有汽油.油溢现象的发生,常因为阻风阀的意外突关,汽化器进油阀的咬住, 或者引擎使用停止后,因为引擎的热度, 使汽油杯中的汽油发生“沸腾”的现象.油溢很容易査出,因为汽油杯同节气阀轴的附近常有汽油痕,引擎热时候,更常有汽油气从汽化器四周和空气滤清器中放出.要移多去这过多的汽油的方法, 只要将节气阀(油门)大开,继续转动引擎几秒钟就行了,但千万不要一再连续踏动加速蹬(油门踏脚) ,使加速泵起动作,输送更多的汽油进去,把情形变得更为严重缺油所生的故障。