标致在华溃败真正“元凶”何在？1.2T发动机皮带掉毛渣惹众怒

PSA销量近些年在国内遭遇巨滑，甚至有媒体 道称PSA 准备关闭和出售两座位于武汉的合资工厂。而关于标致品牌的另类设计、本土化不足、管理层内斗等问题早已被口诛笔伐。然而，异常糟糕的品控或才是标致在华溃败的真正“元凶”。

皮带掉毛渣致严重烧机油、行驶失速 车主窝心透了

有车主反应异常激烈：“我的车三万公里左右的时候，正时皮带就出现了问题，买这车(2015款东风标致408 1.2T车型)真是窝心透了、这辈子都不敢碰标致车了。”

“我急了就深踩下油门，就发动机 警，开得心惊胆战。现在我的车发动机温度高得可怕，我都不知道还能不能撑到明年夏天。”另一位车主忐忑不安地说道。

掉毛渣对发动机缸内酿成不可逆的严重损坏

这种要命的事情为何被压制到现在？

有车主说：“这种要命的事情被压制到现在，真是要命了。神龙早就知道这个情况，但就是不解决。这辈子我都不会再碰法国车了，这个不是质量问题，这是道德有问题。”

另一位车主说，2018、2019款东风标致408 1.2T车型或是因为公里数还不够，掉毛渣烧机油问题大多数都是在3-5万公里时出现。

一般而言，严重的缺陷本应立即向国家有关部门 告，必须实施公开召回，而一旦实施召回就必然投入巨大的人力、资金。也正因如此，面对缺陷，部分车企或为节约成本采取了所谓的“暗召”来回避主动的公开召回，同时“暗召”也可以避免召回对车企声誉产生的负面影响。

据悉，东风标致在今年早些时候曾发起过“1.2T 发动机正时皮带主动关怀活动”，为解决部分新408、新308、308S、2008 车型的1.2T 发动机正时皮带问题，主动邀约用户到店检查处理。 但通过秘密方式实施的所谓“关怀活动”，已涉嫌违反《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，涉嫌侵犯消费者知情权、生命财产安全等多项合法权益。

与此同时，“暗召”最大的弊端是4S店往往执行力不足，很多客户得不到通知，缺陷则得不到解决，或就会造成更大的无法估量的损失。