听声辨位排故障

听声辨位排故障.mp34:15来自中国交通广播

李腾是包头西机务段临河整备车间控制组工长，2013年他来到车间控制组工作，面对新岗位、新要求，他坚持退伍不褪色、始终勤学好问，先后主动从事过组里零碎活、空压机检修、闸件修理等工作。凭借丰富的工作经验，他总能与机车漏泄的风声“对话”，快速判断出故障点位，用自己的“绝活”守护着机车运行安全。

自2020年担任班组工长以来，李腾常因机车各管路及相关部件出现漏泄后排查、维修时间过长，影响机车正常出库而愁得睡不着觉。为加快机车检修进度，李腾一有空闲就迫不及待地来到配件维修室，来回起身、弯腰，不停地把笨重的闸件抱到实验台上试验，逐一比较待修部件与良好部件在不同压力下发出的声音，常常累得满头大汗也顾不得休息。终于总结归纳出制动阀安装良好状态下发出呜、呜的持续声响，则为供气阀、排气阀作用不良；风泵低压安全阀有噗、噗的排风声则为内部风阀故障；总风缸压力达到950kp高压安全阀启动会出现间隔2-3秒“啪、啪”的声音……在总结出一些闸件漏泄的声音后，李腾仍不满足，为了更快更准确的找到漏泄点，他又和机车漏泄量叫起了“劲”。

一次，李腾在进行机车试验时，发现漏泄量恰好为20kpa，正好符合不超过20kpa的技术标准，而他却坚持要找到原因，确保机车制动效果良好。

“20kpa漏泄量，几乎难以听到空气漏泄声，只能对机车管路逐一排查。”排查完12个易漏泄部位后，李腾迅速在一端司机室选择了四块地板并逐一掀起，同时点燃一根香，双膝跪在地板上，俯下身子，侧着头、左耳紧紧地贴在管路上，右手轻轻的捏着管路接头，对掀开地板下方的管路进行仔细检查。

当他排查到车门侧方的管路时，突然听到持续的“嘶嘶”的声音，右手捏紧管路时，“嘶嘶”的漏泄声音又消失了，他快速掀开周围地板，将左手中的香逐一最准管路附近接头、阀门处进行排查，当香对靠近常用制动8号阀阀门处时，香燃烧时冒出的烟雾开始有规律的向左飘，经检查确认为阀口关闭不严，及时进行更换，消除了机车运行安全隐患。

李腾自参加工作以来，从未发生过违章违纪、漏检漏修现象，被评为集团公司星级职工。他总结出“一听、二捏、三看”的故障快速检查法，归纳出12个易漏泄部位，涵盖78%的漏泄点。同时他根据不同漏泄压力和机车管路位置，逐一制定出地板掀开位置，查找漏泄时间缩短50%以上，其经验被推广使用。此外，他根据机车阀门数量多、位置不固定、运行时乘务员应急处置难的实际，对每台机车的阀门处贴注标签，并打印故障处理办法和使用提示，方便乘务员快速处置故障。

中国交通广播：高雅

通讯员：史鑫、王嘉伟