大众神机EA888发动机概况
EA888的发展历程
06年第一代
缸内直喷
? 涡轮增压
? 双平衡轴
? 进气歧管翻板
? 进气相位可调
? 欧四排放
09 年第二代
? 曲轴和活塞优化设计
? 链条张紧器设计更改
? 曲轴箱通风设计更改
? 可变排气门程（纵置发动机）
? 可变排量机油泵
? 欧五排放
12 年第三代
? 可变排气升程
? 智能热管理系统
? 进排气相位可调
? 气缸盖集成排气歧管
? 双喷射系统
? 可控活塞冷却喷射
? 全新涡轮增压器及电控废气旁通阀
? 欧六排放
? 适用于MQB平台
第三代 EA888 发动机变化特点
在对著名的 EA888 发动机系列进行进一步开发的过程中，两个最重要的开发目标是：符合 EU6 排放标准；确
保发动机在横置发动机模块化平台 (MQB) 中的可用性。其它开发目标还包括：
? 减少二氧化碳的排放量
? 减轻发动机重量
? 减小发动机内的摩擦
? 在节省油耗的情况下优化性能和扭矩
? 减少运行噪音
2.0 l TSI 发动机系列的开发涉及以下发动机机械特性：
? - 总计减重 7.8 kg
? - 集成了排气歧管的气缸盖
? - 滚柱轴承平衡轴
? - 更小的曲轴主轴承，平衡块进行了减重
? - 通过电动废气旁通阀驱动的涡轮增压器
? - 降低了机油压力
? - 机油滤清器和机油冷却器集成安装在辅助装置托架中
2.0 l TSI 发动机系列中的发动机管理系统具有以下特点：
? - 进气凸轮轴和排气凸轮轴可调
? - 电子可变气门行程
? - 带有 TSI 和 SRE 喷油器的双喷射系统 （直接喷射和进气歧管喷射相结合）
? - 带有旋转阀调节的创新式热量管理 （发动机温度调节执行器 N493）
? - 电控活塞冷却喷嘴
1.8TSI 和 2.0TSI 发动机部件的区别
1.8TSI CUF/2.0TSI CUG 发动机技术特点
