机滤中的止回阀有什么用，为什么有的机滤没有？

机滤全称机油滤清器，想必大家对它都不陌生，因为每次保养车辆，更换机油时都会同时更换机滤，可以说是我们养车过程中接触最多的一个易损件。

可能大部分人对机滤的印象都是一个“黑乎乎的小铁罐”，就像这样：??

旋装式机油滤清器

而实际上也有些机滤是不带外壳的。??

环保机油滤芯

带壳的叫旋装式机油滤清器，它通过螺纹及法兰与发动机连接。不带壳的叫环保机油滤芯，它用在已经集成了机滤外壳的发动机上，更换时只需更换环保滤芯及密封圈。

旋装式机油滤清器相对来说应用更为普遍，所以我们今天就以它为例来介绍我们的主题。

首先我们来看一下旋装式机滤的结构：

旋装式机滤的结构

这是一款旋装式机滤的剖面图，从图中我们可以看到，机滤的壳体中除了滤纸，还有一个止回阀，通常它是一个采用橡胶材质的弹性垫片，安装在机滤进油口内。

这个阀是做什么用的呢？

要弄清这个问题，首先我们需要

了解一下机滤的工作原理。

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如上图所示，来自油底壳的脏油从机滤的进油口被机油泵送入机滤内部，到达滤纸的外侧（脏侧），经过滤后，从滤纸的内侧（清洁侧）滤出，最后从机滤中心螺纹处的出油口流出，并进入发动机内部进行润滑。

当发动机停止运行后，机滤内会残留一些机油，而这些机油对于发动机的下一次起动是有帮助的。因为发动机起动时，机油泵建立起机油压力是需要一定时间的，它首先要将机滤和油道充满，由于这个过程中发动机得不到足够的润滑，因此被称为“干起动”。

机滤内残留的机油可以有效缩短“干起动”的时间，使机油泵能够尽快将机油输送至需要润滑的部位。而止回阀的作用，就是避免机滤内的机油回流到油底壳，以便在下次起动时更快产生足够的机油压力。

但是，有些机滤是没有止回阀的，

这是为什么呢？

其实原因很简单，根据不同型号的发动机，旋装机滤的安装方式一般有向上旋装（进油口和出油口朝上）和向下旋装（进油口和出油口朝下）两种。对于向上旋装的机滤，在重力的作用下，即便没有止回阀，其内部也能确保留存一定量的机油。因此，有些仅用于向上旋装的机滤并未设置止回阀。

向上旋装的机滤

而对于向下旋装的机滤，如果没有止回阀，发动机停机后，机油几乎全部回流到油底壳内。因此，止回阀对于这种机滤是不可缺少的，否则会导致在车辆起动时，机油压力建立得慢，增加发动机冷起动磨损。

向下旋装的机滤

综上，我们在选购机滤时，一定要与车型正确匹配，如果误将没有止回阀的机滤安装在向下旋装的车型中，将可能造成发动机因频繁的“干起动”而过度磨损。另外，劣质机滤不论是滤纸的过滤效果，还是止回阀的质量都得不到保障，因此我们一定要选择正规渠道的机油滤清器。