校车安全绝非儿戏 中通客车断油熄火存隐患
校车断油熄火 存重大安全隐患
该中通LCK6670D5XH校车的车主表示，其车辆是于2019年1月27日购买，刚购买的时候车主就发现车辆存在动力不足情况，但当时销售员“安慰”车主称原车动力就很弱，属正常现象。而后，车主发现车辆似乎更不对劲了：“同一个陡坡，有时3挡可以上去，有时动力弱的时候1挡才能上。”
所料不及的是，一段时间过后校车竟出现更严重问题——动力无故中断。车主描述道：“有时候动力中断后，我再加油又可以。有时候车子断油后就直接熄火了，得在路边停下来重新打火才行。唉！没买的时候什么都说，买了以后就出问题。”前前后后，车主称断油熄火的现象总共出现了四、五次。
车主回忆起来还感觉有些后怕：“熄火后，车子就打不动方向。加上熄火后的刹车惯性，车里的小孩就往前冲。” 车主认为自己所购买的校车出现严重的质量问题，存在巨大安全隐患。
教育部如此三令五申，与前些年校车所引起的重大事故紧密相关。2018年9月28日，湖南绥宁县发生的一起校车侧翻事故，造成车上26名学生不同程度受伤，绥宁县纪委监委对此事故中失职的36名责任人员予以问责；2016年9月22日，河南商丘市睢县一辆幼儿园校车与货车相撞，致13人受伤，其中2人重伤；2011年12月12日，江苏丰县一辆接送小学生的校车发生侧翻事故，造成15名小学生死亡，8人受伤；2011年11月17日，甘肃正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车事故遇难人数达21人，其中19名为幼儿，两名分别为司机和教师。
是否为质量问题？车主和中通各执一词
面对该中通客车 LCK6670D5XH大型专用校车所出现的问题，车主和中通客车方面各执一词。
如此往复，双方各执一词，主要是围绕车辆质量、维修、利益等问题展开了激烈的“你来我往”，但最该为人所重视的校车安全问题却被放到了最后。校车安全绝不是儿戏，而对校车隐患零容忍本就应是所有人的底线与共识！
