这个能手绘坦克和装甲车内部构造的“兵王”到底有多牛？

人 物 小 传

田秉义，甘肃庆阳人，1993年12月入伍，1996年10月入党，二级军士长，现任中部战区陆军第27集团军某机步旅修理一连装甲修理技师。他始终立足本职，刻苦训练，入伍23年来，他从对修理，成长为熟练操作各种装甲装备的技术尖兵，多次被评为优秀士官、优秀党员、优秀“四会”教练员等先进个人，屡次受到上级嘉奖，荣立个人三等功2次，荣获全军优秀士官人才奖二等奖。

“四有”新一代革命军人

修理战线上的一颗“螺丝钉”

■毕建军、何孝林

12月的太行大地，寒气逼人，伴着入冬以来的第一场雪，一场实地抢救抢修演练在中部战区陆军第27集团军某机步旅修理营综合训练场拉开帷幕。尽管咆哮的寒风夹杂着冰冷的雪花不时袭击着演练现场，但修理分队却不为所扰，他们携带三十多斤重的修理工具，穿梭在一辆辆“趴窝”的装甲车之间，不到40分钟，所有受损装备已重新投入战斗。

这支分队的队长叫田秉义，一个文化程度并不高的老兵，入伍20多年，他硬是凭着一股子不服输的“螺丝钉”精神，掌握了地盘修理、发动机维修、电焊气焊等多项技能，成为该旅炙手可热的“修理大拿”。

“田班长从来不服输！”这是身边战友对他的评价。刚下连的时候，他的同年兵李强学过修理专业，没过多久便可以执行简单的维修任务，而没有任何基础的田秉义却只能在一旁递工具。当时，他就给自己定下了目标：要赢在终点上——成为同年兵中第一个单独执行保障人物的人。

他给自己订制了作息时间表和学习计划，每天6点钟起床，晚上12点睡觉，从专业教材学起，先熟悉各装备的性能构造。由于基础弱、底子薄，面对密密麻麻的结构图和电路图，田秉义学起来很吃力。他每天晚上都在学习室熬夜苦读，学习《发动机维修》《工程机械底盘》等专业书籍；到了双休日，就扎进车间进行实际维修操作。

功夫不负有心人。田秉义凭借“螺丝钉”精神练就了“一口清”“一摸准”的硬功夫，他不仅在旅队组织的技术比武中多次夺冠，还在原军区组织的基地化训练对抗中勇夺《坦克高压柴油泵更换》第一名。

“人的进步速度不能输给装备”这是田秉义常挂在嘴边的一句话。这不，刚实现自己的目标，他又跟自己较上了劲。

2003年，田秉义所在的部队配发了一批新装备，这让大家犯了难：一没教科书；二没专家指导，保障力量无法形成。就在大家一筹莫展的时候田秉义主动站出来决心要啃下这块“铁骨头”。

为此，一有时间他就钻到学习室，把自己关在屋里研究坦克构造和维修理论；一到车间他就不知疲倦地进行部件拆装训练；一外出演习他更是迫不及待地向友邻单位的高级修理技工“取经”。渐渐地，他的维修时间由长变短，维修科目由少变多，维修条件又简变难。当年年底，他就针对此型坦克编写了一本维修手册，受到了全旅官兵的一致好评。

“技术革新方面他同样有一股超乎常人的劲头。”该营教导员周永福向笔者介绍。十多年来田秉义完成和参与了多项技术革新：坦克侧减速器拆装小车、装甲车辆快速加水装置、坦克变速箱吊具……十几项成果成倍提高了野战条件下的抢修速度，减少了修理工体能耗，提高了野战条件下的连续保障能力，为部队节省经费数百万元。

“田秉义当了十几年班长，他班里的战士没有一个差劲的。每次的任务不管大小，他都带着战士们一起干，维修次数多了大家自然就学会了。”谈到田秉义的带兵方法，连长赵攀说道，“但这也不是万能的，对于线路维修、离合器更换等复杂故障，由于损坏部件在内部，根本看不到，学起来很难。”

为了解决这个问题，田秉义思考了好几天终于想到了一个好办法：手绘坦克和装甲车的内部构造。接着，他把自己的床铺搬到了车间，每天只睡2各小时，用了短短一周的时间就把构造图和线路图画出来了。看着老班长布满血丝的双眼，战士们都很心疼，可他却说：“只有徒弟有出息，再累也值得！”如今，田秉义已带出了一批又一批徒弟，他们个个立功获奖、独当一面。