上汽新推的1.0T发动机，会有小马拉大车的感觉吗

受全球倡导环保的大环境及国家政策影响，小排量涡轮增压发动机成了车市的当红“明星”，各大车企陆续推出诸如1.2T、1.0T这样的发动机产品。不过目前，推出此类发动机的中国自主品牌车企却少之又少。其中就包括上汽。

近日，上汽发布了全新的“蓝芯”16T动力系统（1.0L）。其最大功率可达125Ps/5300rpm，最大扭矩则达到了170N·m/1600-4250rpm。

动力怎么样？

对于大部分消费者来说，低排量涡轮增压发动机的动力表现是最为关注的，毕竟人们都担心会有“小马拉大车”的感觉。那么上汽推出的“蓝芯”16T动力总成怎样呢？

话说这台采用三缸设计的发动机排量虽然只有1.0L，但由于采用了中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计等一系列先进技术，其最大功率达到了125Ps/5300rpm，最大扭矩则达到了170N·m/1600-4250rpm。这样的账面数据已经达到甚至超越了主流1.6L发动机了。

节油效果如何？

可能有人会问了：如此的动力表现，该不会是通过燃烧更多的汽油所换来的吧？

为此，笔者咨询了上汽技术中心动力总成专家，他解释道：“与一般的侧置直喷发动机不同，这款SGE 16T发动机采用的是中置直喷技术。”据了解，中置直喷技术能更精准地控制喷油与进气混合，使得缸内油束分布更为优化，油气的混合更加均匀、充分，既解决了小排量发动机侧置喷油效率不高的问题，又带来更加高效的燃烧、更低的油耗及排放，满足消费者对车辆性能和使用成本等多方面的要求，也真正让这台发动机做到改善排放，降低油耗。

除了中置直喷技术，该发动机还采用了轻量化的铝合金材质。同时整机采用缸盖机体裙架曲轴连杆设计，实现了高强度和低重量的完美平衡，以高度轻量化降低整车油耗和排放，提升动力。

此外，水冷集成式排气歧管的应用，能降低排气温度并在更宽泛的转速区间提升燃油经济性，增强耐久性；采用智能机油压力管理——可变排量机油泵，使机油泵在最低能耗下运行，在NEDC工况下节省约1%的燃油；而智能水温管理——电子节温器，则使发动机始终处于最佳水温，提高效率。

发动机智能启停系统也被用于该发动机，这使其能有效节油3.5%，降低碳排放3.5%。

未来如何？

据悉，在普及小排量发动机的同时，上汽集团还在大力推进TST 6速/7速双离合变速箱等技术，而1.0T发动机将有望匹配TST 6速双离合变速箱。从目前信息来看，该发动机有望应用于荣威“W1”、名爵MG3以及名爵首款小型SUV上。

车 | 图 | 腾

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