发动机掉转速、熄火 复杂故障简单修

近期一位机主遇到了’糟心’事，原本夏季将工程活收尾就能停机歇工一段时间，就在这个节骨眼上，他的机器出现了转速下降直到熄火故障难题，下面工程师为大家详细介绍整个故障的检修过程。

故障问题：

机主的挖掘机是神钢200-8机器，挖机虽然不算是新机，但工作小时数仅70多小时，机主反应挖掘机进行各个动作时，发动机转速下降并熄火，已经无法正常施工，只能找来维修师傅彻底大修

故障现象

工程师到现场后首先进行各个状态下试机，以确定故障现象准确无误：

（1）将发动机转速置于中高速区域进行各项动作后不久，发动机转速下降，有时熄火。而置于低速区时发动机会一下子熄火。

（2）自动怠速状态下，进行全角度操作手柄操作时，挖掘机也容易发生此现象。(伸大臂、回收小臂、两行走操作)

（3）根据自我诊断未有故障显示，在故障来历处也未见异常。

故障原因

根据故障现象反应，从以下几点故障原因出发分析检查：

①检查低压油路，未发现有异物，也未发现油管有破损漏气的地方。

②柴油箱、油水分离器中未见水混入，另外通过测定燃料比重，已确认使用的是柴油，柴油质量有保证。

③根据服务诊断，确认泵比例阀的数值。

发动机停机的情况：减马力量上升至150mA(最大)。

发动机转速下降：减马力量上升至80~150mA。

旋转复原后下降为 0mA。

④ 泵比例阀二次压力测定。

P1·P2都进行全角度操作手柄操作时，由1.3MPa下降至0.8MPa。通常情况下，不会由1.3MPa下降，而是上升至3.5MPa。

⑤故障诊断模式也未见异常，更换电脑板后症状无改变。根据日野DX确认为共轨压力下降，配线检查未见异常，判定为供油泵SCV不良。

故障处理：

更换柴油供油泵的SCV，故障消失，施工一段时间后故障没有再次出现，本次故障彻底检修完毕。

总结

小编在文章的最后也提醒各位机友，发动机的检修工作是非常复杂的，工程师看似轻松、稳操胜券的检修，实则是非常丰富的操作经验支持的。

所以大家如果遇到发动机相关的故障问题，如果不具备检修经验，那么一定要在老司机的陪同下进行，以免损坏精密部件造成不必要的损失。

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