全国21所高职组团来穗“修飞机”

选手正在进行涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装（通讯员供图）

选手参赛中

日前，2017年全国职业院校技能大赛总开幕式在天津举行，这是由教育部联合36家部委单位共同主办的全国性职校技能赛事。而其中的“飞机发动机拆装调试与维修”（高职组）赛项落户广州已有三届。5月18日至19日，该赛项在广州民航职业技术学院白云机场校区举行。全国14个省市、21所院校的26个代表队、78名参赛选手共聚校园，上演激烈的角逐。

分三个项目，考验选手“四大意识”

据了解，本次比赛由中国民用航空局人事科教司、广东省教育厅承办，全国民航职业教育教学指导委员会、广州民航职业技术学院协办，赛事皆为团体赛，以院校为单位组队参赛，每支参赛队由3名选手组成，参赛选手均为高职院校学生。

每个参赛队按照赛前的抽签顺序，在指定的时间内分别进行“活塞五发动机拆装调试”“涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装”“基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工”三个项目的比赛。最后根据这几个项目的综合评分决出一等奖3名、二等奖5名、三等奖8名。

大赛专家组组长、民用航空器维修执照考试管理中心教授任仁良表示，我国在民用飞机的维修领域有独到之处，培养的学生在世界技能大赛中斩获多个奖项。

中国民用航空局人事科教司教育培训处处长赵洪海认为，近年来我国民用航空事业取得了重大发展，航空发动机集团成立、国产大飞机项目等等，都昭示着航空业目前旺盛的人才需求，“我相信，民航职业技术学院有条件、有能力在国产大飞机建设中发挥作用。”他说。

据悉，全国职业院校技能大赛已经举办了十届，今年举办单位增加到37家，合作企业100多家，参加决赛的学生一万多人。

人才需求旺盛，教学软硬件亟须跟上

伴随着我国民用航空事业的不断发展，民用航空领域的人才需求也日益旺盛。广州民航职业技术学院的招生负责人透露，去年，该校毕业生就业率95.32%，平均薪酬3629元，主要就业单位覆盖了南航、国航、新加坡科技宇航等国内外民航企业。然而，目前我国在机务维修等专业的人才培养力度仍旧不够，缺口依旧很大。不少新开此类专业的院校面临着资金短缺和设备不足的问题。

据业内人士透露，目前交通运输部民航总局的直属院校有五所：中国民航大学、中国民航飞行学院、上海民航职业技术学院、广州民航职业技术学院、中国民航干部管理学院。由于民航相关专业设备采购价格高昂、场地空间需求大等原因，很多职业院校甚至本科院校无力承担如此高昂的花费，培养质量受到一定的影响。

今年第一次参赛的南京工业职业技术学院李姓指导老师表示，由于学校设备、场地存在严重不足，她只好带领学生跑到西安训练了两个月，这才能够来参赛，“希望国家能够给予更多支持和帮助。”她说。