“天鲲号”再次现身黄海 提速连云港航道建设

超大型自航绞吸船“天鲲号”再次现身黄海

提速连云港航道建设

中央纪委国家监委网站 陈瑶

“天鲲号”投入连云港港赣榆港区10万吨级航道建设。赵小康 摄

潜入海中的绞刀飞速运转，绞碎的泥沙碎岩经排泥管，由泥泵输送到几公里外的堆填地……近日，被称为“造岛神器”的“天鲲号”现身黄海，助力江苏连云港港赣榆港区10万吨级航道南延伸段一期工程建设。

本次作业工程航道全长3135米，通航宽度190米，工程总疏浚量676.6万立方米。施工海域土质复杂，其间将受疏浚土远程输送难、管线磨损大、工期紧等诸多困难影响。但“天鲲号”党支部书记霍宗杰对顺利完成任务信心满满。

其实，这并非“天鲲号”与赣榆港区的头回合作。2019年赣榆港区10万吨级主航道建设时，“天鲲号”就曾前来助阵。也正是那回实践，奠定了世界第一输送能力的地位。“连云港航道的海底泥石包含大量粘土球混合姜结石，‘天鲲号’的任务是要将海底泥沙通过管线输送至15公里以外的吹填区。这是投产以来国内首个项目，也是设计标准的头一次工程检验。”霍宗杰回忆。

“天鲲号”的设计研发始于2012年，经过7年接续奋斗，2019年实现投产首航，至今已多次在国内国际重大工程项目中展现卓越的输送能力、适应恶劣海况能力、挖掘系统能力，成为践行国家“海洋强国”战略，响应“一带一路”倡议，提升中国在国际高端疏浚市场竞争力的金字招牌。

“国之润，自疏浚始。中国国土广袤，江河湖海众多，有着巨大的疏浚需求。而交通强国、海洋强国，乃至国防建设也对疏浚技术提出极高要求。”霍宗杰说，党的二十大关于加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强的部署，对我国疏浚技术提出更高要求。当前，为贯彻“双碳”目标，优化疏浚船队结构，提升疏浚产能，中交天航局正计划建造“天鲲号”2.0升级版绞吸挖泥船。拟建船舶绞刀功率设定为9500kW等级，采用全电力变频驱动系统，建成后将成为国际上规模最大、能力最强、最智能、最节能环保的特大型自航绞吸挖泥船。