东风日产“制动门”风波未平：召回方案消费者不买账
资料图(东风日产轩逸)
2月8日，东风日产向国家质检总局备案召回计划，因制动总泵缺陷，对68.9万辆2015年4月6日至2017年7月21日间生产的新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车实施召回。
东风日产召回公告显示，由于东风日产部分车型制动总泵油封表面润滑不足，可能会发生翻转现象造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起制动系统故障灯 警。如继续使用，极端情况下会因制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。
对此，东风日产提出了“免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转”的解决方案，而对于油封已发生翻转的车辆，则予以更换制动总泵。
有专业人士指出，油封只是一个密封件，对润滑的要求并不高。通常情况下，油封在金属件之间嵌合后是不会有翻转问题的。但技术专家表示，依据硅油属性，隐患车辆加注硅油的做法并非“一劳永逸”。
据专业人士介绍，硅油具有卓越的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性等优点，具备较强的稳定性；但其对摩擦副的润滑性欠佳，且长时间使用，硅油易因泄漏、溶解、吸湿等情况而失效。
国家质检总局缺陷产品管理中心部分数据截图
而国内另一汽车投诉平台统计数据显示，最近30天的投诉排行榜中，东风日产轩逸累计投诉量277例(截至发稿时)，居榜单第二位，已将“机油门”事件的其中一角东风本田CR-V甩在身后；而有关日产品牌的投诉也主要集中于轩逸车型，主要问题是刹车泵故障以及召回方案不合理。
国内汽车投诉类网站最近30天统计排名
国内汽车投诉类网站日产品牌投诉统计数据
东风日产官网召回公告页面
