新能源汽车结构与原理(连载78-93宝马F18自动变速器电动油泵)
新能源汽车结构与原理(连载78-93宝马F18自动变速器电动油泵)
74.2.2宝马F18自动变速器电动油泵
这是一个传统的压力循环系统。除了用在GA8HP70Z中的机械式机油泵,F18
PHEV的自动变速箱中还集成了一个电动辅助机油泵,如图7-31所示
图7-31 F18 PHEV GA8P75HZ变速箱的机油泵
1-机械式机油泵;2-电动辅助机油泵
机械式机油泵由变速柏辙八钿的一根滚动铰接式齿形链驱动。 分离离合器断开时通过电动机进行驱动,分岩岩台器接台时通过发动机和电动机的组合进行驱动。
在变速箱输入轴转速过低的工作阶段,为了在出现负荷请求时缩短变速箱的反应
时间,电动辅助机油泉补偿液压系统中的泄漏。
和机械式机油泵一样,电动辅助机油泵也是一台叶片泵。它由一个无电刷的直流
电动机驱动。 电子控制装置集成在电动辅助机油泵的壳体中,见图7-32,由电子变
涑箱控制系统EGS控制。自变速箱油温-5C起,可驱动电动辅助机油泵。 在特殊情
况下,例如,电动机失灵,电动辅助机油泵也可以自-15C的温度起以紧急运行模式
工作,以接合分离离合器。 这样驾驶员在电动机失灵的情况下仍然能够继续行驶。
在GA8P75HZ变速箱中,它占据GA8HP70Z中所用的液压脉冲存储器的安装
空间。和液压脉冲存储器一样,电动辅助机油泵在损坏时也可更换。
在传统车辆中,启动电动机旋转,通过变矩器驱动机械式变速箱油泵。在建立起
殳速箱油压后,可移出驻车锁止器。而在GA8P75HZ中,无需变速箱油压即可断开
刀呙呙合器。因此,在GA8P75HZ中不需要通过启动电动机旋转来产生用于移出驻
丰坝上器的变速箱油压,而是可以通过辅助电动变速箱泵油建立起变速箱油压,或者
机驱动机械式变速箱油泵,从而建立起变速箱油压。F18 PHEV自动变速器为
御油管连接如图7-33所示。
图7-32 F18PHEV电动辅助机油泵
1- 吸管;2-电动辅助机油泵螺旋连接点;3-电气接口。
图7-33 F18PHEV自动变速器冷却油管连接
1-变速箱油冷却器;2-自动变速箱;3-变速箱油供给管路;4-变速箱油回流管
路;5-节温器
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