这台合资挖机良心到让我落泪，双泵合流够给力！
国际惯例先爆照。
这台车的具体购买过程我不太知道，但是价格我大概知道，由于加装了原装的管路，加上分期差不多将近80万了。我们公司在市区有破碎路面的活，这台车等磨合期一过就要上破碎锤去破碎了，原装的管路上带有蓄能器，比没有装的机器的液压泵要好很多。
相对于130-7，小松130-8M0新车改动很多，比如双泵合流，比如大小臂、底盘均有加强处理，对于小臂方面特别要提一下，确实加强了很多，应该不会再出现小臂断裂的事情啦，其他的都和20顿级差不多。
知道我手指的是什么吗，知道真相的我眼泪掉下来也
和之前的-7不一样，这台车的液压泵采用双泵合流。
所有滤芯集中在大泵侧，保养很方便，
油水分离器
主控阀
发动机
扇热面积大了
选装了原车破碎锤管路，回油滤芯和先导滤芯更换也很方便。
这台车我只开了两天，以后再来分享详细的使用 告
经营5年的小松200-6现在还是这般模样，有几个能办到？
自己动手安装破碎锤管路，1个人俩小时轻松搞定！
美国挖掘机完胜日本住友，靠的却是这个施工小技巧！
