新证机工航海日记（十七）

2021年10月31日 星期日

上船第十七天。

凌晨三点十分的闹铃响了，机工葛格起床洗漱，到机舱交接班，集控室里，老轨、二管轮、电机员、机工老杨在，正在备车靠港，二管轮交待机工葛格，完车后，停掉1号和3号副机，然后再把副机旁边的其中一台冷却器停掉。机工葛格巡视机舱，发现扫气箱放残旁边的花铁板上有积水，回到集控室询问情况，原来是缸套淡水温度低引起的缸套密封不好，从而漏水。备车期间，机工葛格跑上跑下，调节锅炉蒸汽压力，启停锅炉。终于完车了，在轮机员指示下，打开主机示功阀，冲车结束，机工葛格关掉主机淡水冷却器进出口阀，打开扫气箱放残阀，关闭油雾浓度监测器，打开空冷器放残阀，合上盘车机，看到滑油泵已停止运行，机工葛格又关掉了弹簧空气阀。机工葛格回到集控室，除了大管轮和二管轮，大家都撤了。机工葛格在二管轮带领下，到副机旁给已经解列的1号和3号副机停车，只见，二管轮轻推1号副机启停手柄，副机转速慢慢往下降，待转速为零时，打开示功阀和空气阀，冲车，结束后，关闭空气阀、轻油阀、海水阀、转换回油三通阀至轻油位置。照着二管轮操作流程，机工葛格停掉了3号副机。回到集控室，二管轮撤了，接到甲板工作人员要油账的电话。过了会，大管轮也撤了，集控室里剩下机工葛格独自一人。有两个警 陆续打破了机工葛格暂时宁静的心，一个是污水柜高位 警，还有一个是燃油沉淀柜高温 警，机工葛格查看并无明显异常。在集控室的电脑上，机工葛格发现2号副机淡水温度略低，到副机旁关阀调节。终于能小憩一会了，机工葛格抄表记录数据填写轮机日志。三管轮到集控室饶了一圈走了，七点半，机工老王到集控室交接班，没啥问题，机工葛格撤了，先到甲板看了看外面，听说是个电厂，手机定位显示江门台山，机工葛格拍照留念。到餐厅吃饭，吃完回屋，洗漱躺床睡觉，一直到十点五十五分的闹铃响，到餐厅吃完午饭接着回屋睡觉。下午，到机舱交接班，集控室里，机工老杨在，交待了燃油分油机在运行，机工葛格简单巡视机舱，回到集控室，没其它问题，机工老杨撤了。机工葛格帮忙大管轮给扫气箱放残阀附近做清洁。三管轮在检修副机配件。机工葛格忙到五点半，等来机工老王顶班，到餐厅吃饭，二管轮提醒机工葛格燃油分油机是否分满了油，机工葛格返回机舱查看，还未分满，又返回餐厅继续吃饭，吃完回到机舱，查看燃油分油机，从观察孔看到，似乎有漏油，赶快排渣，排了三次，观察孔终于再无漏油产生，回到集控室抽根烟。按之前二管轮的指示，将已经换过轻油的2号副机解列停车，二管轮也来了，拆卸2号副机的6号缸。机工葛格停掉了燃油分油机，然后帮忙二管轮，七点多钟，机工老王来交接班了，机工葛格仍在忙活，一直忙到九点多才结束，回到集控室，二管轮递给机工葛格和机工老王烟抽，抽完烟，机工葛格回屋洗漱喝饮料，躺床。今日略困(?_?)，没多久就睡着了。