地下高铁站里的“清道夫”

济青高铁机场站，是山东首座实现高铁、地铁、机场立体交通零换乘的地下高铁站，今年迎来首个春运，半岛城市人们春运回家路更加便捷。却没人知道，这座地下车站28米深的地方，还有一群高铁隧道“清道夫”，在深夜里清除淤塞、疏通排水，守护着这座高铁隧道的安全。

隧道里的“导航员”。28岁的宋成成是青岛工务段红岛桥隧工区班长，他被工友称为设备“百事通”。隧道全长8040米，9个排水泵房分布在隧道两侧，最深处垂直于地面30米。外人来排水泵房，就如进入了地下迷宫，宋成成却对每个泵房的行走路线了如指掌。4年前他就参与济青高铁机场隧道验收，这几处排水泵房他来来回回走了上百回，排水泵房之间距离多少，每个泵房有多少台阶，他如数家珍，排除故障险情时他总能找到最近的路。如今排水泵房安装了远程监控设备，一旦某个水泵控制台发生故障或水位超限，监控主机就会 警，人在工区便可通过监控主机准确找到发生故障的水泵位置。

竖井下的“清道夫”。隧道每天穿行80多趟动车组列车，隧道受地质结构影响，排水系统中含沙量较大，特别是冬季，压力泵容易存积钙化物，极易造成沉淀井堵塞，形成水漫线路、钢轨结冰，危及列车安全。春运前，需要对9座排水泵房逐一排查清淤。下到排水泵房底部要经过一人宽6层高的楼梯，泵房里有一口集水井，集水井下有三台水泵，两台水泵工作，另一台则应急备用。打开盖板，竖井有5米深，哗哗的地下水不断往集水井里灌，井底的水泵24小时不停向外抽水。检查井底是否有淤泥和异物，先启动应急井水泵，把需要巡检的竖井水抽掉一部分，下进必须穿上防水服，顺着梯子下到潮湿的井底，底部只能容下2个人，把淤泥和异物装袋后，由井上的工友通过绳索运出。除此之外，排水泵需要经常检修，因为管道里的混凝土和水长时间接触形成碳酸钙，包裹着排水泵，不及时清除会使排水功能失效，400多斤重的排水泵要利用升降机从水中吊出，清理干净后再装回原位。夜间天窗4小时，他们每次清除淤塞都要争分夺秒，即使冬天也会大汗淋漓。

“异乡人”的团圆饭。宋成成所在的红岛桥隧工区有15人，11人都来自外省，大伙响应异地过年，一部分人不能回家过年，小年当天，青岛的海鲜、临沂的炒鸡和东北杀猪菜，五湖四海的工友们张罗了一桌“团圆饭”。99年出生的马晓磊年纪最小，家在内蒙古通辽市，第一次在外地过春节，晓磊妈妈早早从内蒙寄来一包血肠，还视频指导为工友们做了一道东北杀猪菜。