冬季柴油的标号如何选择才能避免油路堵塞油箱结蜡
依稀记得我之前在主机厂上班时，每年到了冬天，总是有很多客户打电话来说自己的车辆无法启动了，要求厂家安排人员来协助解决，所以写篇文章来提醒大家，进入冬天了，需要调整自己柴油车辆的燃油标号了，不要等到车辆无法启动了，耽误自己的事情。
首先我们来看一下目前国内轻柴油都有哪些标号：5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#。下表为根据环境温度选择对应的柴油标号方式。此处提到的环境温度为车辆经常停放位置的一天的环境最低温度。
柴油标号及对应适用环境温度
在我们处理过程中，经常会有客户问到，我们这温度也不低啊，但是我的车辆就是无法启动，而且用手油泵泵油能看到蜡状的柴油，这个是不是车辆的问题啊。这里要跟大家交代的一点是，大家停放车辆时，如果有车库肯定是停放在车库里面了，车库属于半密闭空间，温度相对较高一些。如果没有车库大家一定要主要将车辆停在向阳的地方，绝对不要停放在风口等位置，这些地方的温度普遍比环境温度低3-5度左右，如果环境温度本来就处于一个临界点，此时很容易导致燃油结蜡，油路堵塞。
柴油发动机
我们选择柴油标号时，需要根据我们当地每年的冬天的环境温度来判断，最好选择与环境温度相对应或者冷凝点更高一个标号的柴油，这样就能有效避免燃油结蜡问题带来的不便。当然不同标号的柴油的价格也是存在差异的，所以我们要根据实际情况，结合性价比来进行选择。
当我们的车辆出现燃油结蜡的情况，我们怎么来处理呢？
记得当时很多客户说用火盆在油箱下面烤，来解冻柴油，从而使车辆能够继续使用，这种做法是非常不可取的，目前很多厂家使用的都是塑料材质的油箱，虽然比较厚，也有一定的耐高温性，但是还是有很高的风险导致车辆自燃的，因此大家一定要注意。
我们最好的处理措施就是将车辆推到向阳的或者环境温度高的地方来提升油箱温度，从而使燃油解冻，恢复车辆的正常使用。
今天就分享到这里，希望大家今年冬天都能有一个愉快的用车体验。
柴油照片
