压载水管理公约对中国生效 洋山海事在行动

《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（简称压载水管理公约）已于2019年1月22日对我国正式生效，洋山港海事局PSC检查官在前期对压载水管理公约学习、讨论、研究和宣贯的基础上，在公约生效后即对辖区适检船舶开展压载水管理公约符合性方面的港口国监督检查。

在压载水管理公约对我国生效前的数月内，洋山港海事局就开始组织PSC检查官对公约和公约涉及的导则、通函进行学习、研究，准确理解和掌握公约的要求。从东京备忘录PSC数据库下载整理关于压载水管理公约的历史PSC检查数据和缺陷，汇总分析后进行集体学习和讨论，使每位检查官熟悉和掌握相关缺陷的判定和处理。同时将相关信息和要求通过微信推送向航运业界发布、实施检查时向船舶宣传，积极宣贯PSC注意事项和我国相关要求，从2018年10月至今共发布了4篇关于压载水管理公约PSC检查的推送。

1月22日，压载水管理公约对我国正式生效，洋山港海事局PSC检查官对辖区2艘外轮开展PSC检查，通过检查船舶压载水管理证书、计划、记录簿、压载泵、管系、船员熟悉和操作等事项，核实船舶关于压载水管理公约的符合性。检查过程中，PSC检查官发现2艘船舶在压载水管理方面都存在一定缺陷，主要体现在：一是船舶压载水管理证书上的压载水管理方法与压载水管理计划上的管理方法不一致，二是压载水管理计划标注该船压载水管理的方法为D1和D2，但船舶并未安装压载水处理系统，三是船舶未按照压载水管理计划进行压载水置换；四是压载水记录簿中未记录项目编号，且在未置换压载水的情况下，在我国福州水域（离最近陆地不足50海里）排放未经处理的压载水，也未记录未置换压载水的原因。针对发现的缺陷，PSC检查官记录入PSC 告，要求船舶及时联系船旗国和船级社，协助船舶纠正缺陷。

根据东京备忘录PSC数据库，洋山港海事局是公约对中国生效首日查出压载水管理缺陷最多的检查机构。近两日，在检查中也发现数个缺陷，PSC检查官主动与船舶交流，告知纠正缺陷方法以及相关注意事项。

接下来，洋山港海事局将持续开展对国际航行船舶关于压载水管理公约符合性的检查，消除船舶不符合公约要求的缺陷，同时加大宣贯力度，不断提高航运公司和船舶对压载水管理和海洋环境保护的意识，通过自查自纠，消除不符合压载水管理公约的缺陷，确保海洋环境清洁。