后处理尿素烧的多原因是什么
首先要清楚什么情况下会消耗尿素，并不是说车辆再启动之后就开始烧尿素，而是车辆在运行到一定状态下将尿素进行喷射，利用尿素行车无污染的水和氮气，这就是尿素的基本作用。
这里就简单说一下需要注意的两个控制节点，一是消音器（催化箱）的前端有一个排温传感器，他会检测到排气的温度达到180℃以上时（有的发动机可能会到200℃或220℃，不同发动机标定的参数和设定的值不同）才允许尿素喷嘴对排气管内喷射尿素。
第二个是排气后段有一个氮氧传感器，它的作用是检测尾气从催化箱出来之后产生的氮气和水以及氮氧化合物与PM颗粒等废气。
如果检测到他们的度数过高说明尾气不达标，那么它就会给ECU一个尾气不合格，尿素喷射量不够的信号，这样就会让尿素进行多喷。这也是我们常说的超五超七，这样也会对发动机有影响，会进行限速。
那么尿素溶液烧的多的原因究竟是什么
1、氮氧传感器故障，将达标尾气检测为不达标造成多喷
2、尿素喷嘴故障，雾化不良，结晶堵塞，喷射角度问题
3、尿素泵内部出现故障
4、排温传感器数值偏高
5、尿素浓度、柴油品质
6、路况工况不同
7、发动机自身故障，燃油燃烧不充分，尾气排放不达标
8、电脑版程序对烧尿素的定义
（详细解答请观看视频教程）
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