气动增压泵常见故障剖析处理
气动增压泵常见故障剖析处理
气动空气增压泵假如不能正常作业,有如下几种或许:
1.驱动活塞密封伯磨损,导致活塞上侧和下侧串气
2.操控阀损坏,导致换向阀不能正常作业
3.换向阀太脏,或它的密封件损坏,导致它不能动作
4.两活塞衔接处损坏,开口销掉落,两活塞杆错位,导致活塞杆不能移动
5.增压缸密封件漏气.
在作业中有进会呈现这种状况:需增压气体被断开,却开着增压泵,增压泵噪声也很大.此进增压泵作业频率很高,压力却无法加上去,增压泵噪声也很大.长期这样作业,很简单损坏泵.相同道理,当增压泵出口压力很低时,增压泵作业频率会很高,增压泵也简单损坏.
在实际作业中级连增压泵呈现过这种特殊状况:卸压阀V5不断卸压,增压泵1频率很快,增压泵2频率低,仔细检查后发现V5设定值偏小,调高设值后,呈现可调压力开关阀V6很多放气.后来确认是增压泵1有问题.本来该增压泵1的操控阀V2上侧与管道2连通,没有断开.因而增压泵1不断增压,不受V6操控.换句话说,该泵与规划图纸要求类型相同,可是它少装了一个小零件及气路客道堵头,然后导致作业不正常.这个零件应该安装在泵内,因而不易发现.为了使该设备可以正常作业,采取了的办法:将增压泵1进气的截止球阀进气量关小,然后降低了增压泵1的作业频率,使泵组保持正常作业.彻底处理则是装上该堵头.
还有一种特殊状况:增压泵2突然停止作业,总压力也上不去了.在现场检查,发现它的换向阀V3被顶信不能动弹.所以关了增压泵组的紧缩空气,卸下V3时,发现V3的阀心被一股气往处弹出.本来导致V3的阀心不能运动是因为该阀右端有压强,没有卸压.之所以没有卸压是因为活塞停在了中心方位,没有碰开操控阀V1.导致活塞停在中心有三个原因:
1.增压泵1呈现异常形成增压泵2进气口压国过大。
2.气体增压泵有两个增压气缸,作业时是双向紧缩,双向行程都需求供给驱动。
3.活塞在停止状态下启动时静摩擦力大.装回换向阀V3,翻开紧缩空气重新启动,泵组作业正常处理这种故障还有一个办法,就是关掉紧缩空气,让高压气体出口压强降到3Mpa左右,再重新启动泵组。
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