NYJ1型柴油动车组是中国铁路的柴油动车组车型之一，采用动力集中式，由四方机车车辆厂及长春客车厂设计生产。 　　1990年代末期开始，为了提高列车运行速度，以适应城市间短途旅行的需要，中国开始研制柴油动车组。按照铁道部科技司发展计划，唐山机车车辆厂研制了NZJ型庐山号双层柴油动车组，而四方机车车辆厂也研制了NYJ1型柴油动车组与之竞争。 南昌铁路局 　　首列NYJ1型动车组在1998年4月1

中新网10月29日电 据台湾《中国时 》 道，台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外，造成18人死亡、190人受伤。事故发生后，台铁针对普悠玛列车加强检测，28日表示，经特检后，未发现问题。但是，有台铁内部员工说，普悠玛列车上的主风泵都修不好，检查仪器缺料好几年，如何特检？“没问题才是有问题。”另有专家认为，不应该由台铁自检。 普悠玛列车翻覆事故让台湾各界质

“哇~没有动力。那你至少溜到龟山站内啊……看能不能…溜到龟山站。”在最新曝光的通话记录中，台铁调度人员竟建议丧失动力的列车“溜车”。 台铁从日本引进的普悠玛号于10月21日发生严重出轨翻覆事故，造成18遇难、187人受伤。目前台铁将事故责任完全推给列车驾驶员，称其关闭ATP（自动防护系统）并超速行驶，且还声称调阅无线电通话记录，没有显示驾驶员向调度员 备关闭ATP的情况。 此说法引发了社会舆论的强

中新网10月24日电 据台湾《中国时 》 道，台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外，造成18人死亡、190人受伤。23日曝光的台铁内部两则主管简讯证实司机曾通 异常，台铁局长等60位一级主管第一时间就知道列车出问题，却未按规定派人上车、协助控制列车行驶，且因宜兰站没有普悠玛列车可供替换，台铁“赌运气”打算到花莲再换车，导致悲剧发生，而从第一封简讯发出到列车

中新网10月22日电 综合台媒 道，台铁第6432车次普悠玛列车，21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外，截至目前，已酿成18人不幸罹难、187人受伤，相关单位仍持续搜救中。伤亡如此惨重，事故原因到底为何？若不幸遭遇火车事故，乘客又将如何自救？ 10月21日拍摄的台湾列车出轨翻覆事故现场。 事故原因尚未查明 普悠玛或全面停驶 本次发生出轨意外的“普悠玛”共8节车厢，全部都出轨，5节车厢

救援现场 △监控视频记录列车翻车瞬间 【22日最新消息】 台当局公布台铁出轨事故原因：初判因转弯时超速 台铁10月21日发生出轨事故造成18死190伤。台当局相关部门22日表示，事故原因初判是因为转弯时超速。 据“中央社” 道，台行政部门“1021铁路事故行政调查小组”召集人吴泽成22日表示，台铁普悠玛出轨意外的原因，初判是因为转弯时超速。但造成超速的原因跟责任所在，尚须再继续了解。 宜兰检方晚间

怎么才能把2523次货物列车拖延5分钟时间呢？齐东生陷入了深深的沉思之中，突然，他的心中一亮，他想到了一个好办法！但是，想成功实施这个办法难度很大，怎么才能说服父亲呢？ “大军，吃完饭啦？”黄大力走进屋看到齐军正收拾桌子自然的问道。 “是大力啊？你怎么来了呢？”齐军一看是战友黄大力不由得问道。 黄大力说：“我才想起来一件事儿，就是你小姨子的事儿，不但要户口，还得把毕业证拿来，昨晚喝的太多，把毕业证

位于济宁红星东路的某高档小区采用地源热泵集中供冷,供冷时间是5月到10月,供热时间是10月到第二年的4月。室内温度保证在20-26℃之间,费用在每平方每年40元。一套建筑面积为100平米的住房,供冷和取暖的费用每年达4000元。 该小区的800多户用户基本上都采用统一供冷的模式。“买空调的人很少,只有个别用户出于家庭原因才会停止供冷,一旦停止供冷也就意味着供暖的停止。”该小区物业公司的相关负责人说