斯柯达奥迪大众车友，EA888发动机保养不到位烧机油到你怀疑人生

秋高气爽、风和日丽，终于迎来了2021年的祖国生日。不知道您是怎么过国庆节的，有选择出去旅游的也有家里蹲玩手机刷头条的……哥们我还是和往年一样，紧锣密鼓地维修全国各地被烧机油困扰的车友的车子。

今天这台是大众的表弟、奥迪的表小弟、保时捷的远房表弟——斯柯达、速派！也就是斯柯达轿车系列里的旗舰车型。说道斯柯达，可能是一位实力大于名气的选手，其实就是换了壳的大众。

买斯柯达的车友，都具备务实而低调的品格，一个讲究品质但又不张扬的男人，肯定是一个好丈夫、好爸爸……硕大的空间配上充沛的EA888动力，低调的外观配上丰富的内饰配置，这不就是一个居家好男人随时准备带着家人出去旅游的最佳座驾嘛！

可是很遗憾，这台板正的斯柯达速派烧机油了，500公里就要喝一升机油，怎么办？好办！彻底大修发动机，改变缺陷结构，这就是最科学和彻底的方法。当然，今天这台车之所以烧得这么夸张，也有车主自己保养不到位的原因，或许是用到假机油了吧……

因为本人离小姐姐聚集地比较近，每期节目末尾基本都提到小姐姐，这次直接放个大福利，小姐姐啥的跟这个比起来都是浮云，请你耐心看完，结尾有性感美丽吃货健美女教练的玉照。

这是一台板正到让人眼馋的车子，如果我要买二手车，肯定就要这个标准的。车和人一样，外在形象影响内在气质。像哥们我，当年大学时候是头发四六分的文艺小青年，现在是长胖了五十斤的中年油腻大叔，一样的内涵，但是小姐姐们看到两个不同时期的我，反应是不一样的。

斯柯达的造型就是简单直接，没任何花哨，就跟哥们我一样，实实在在，不搞那些花里胡哨的。当然了，实在归实在，中年油泥大叔的形象是不可取的，要减肥，要努力。

嘿嘿，十万公里是个坎。但是这台车烧机油貌似跟2002年的第一场雪一样，比以往来的都还要早一些。九万多就开始折腾了，这是怎么回事情呢？

原因先放一边，查下身份证。2014款的，是二代EA888的PA版本，活塞销加粗是黑销的那款。

很熟悉的布置是不是。大众、奥迪横置系列、斯柯达……全系套娃车。

快过节了，小哥们干劲十足，赶紧修好了好放假呀。

剥离线束是小哥现在最拿手的了，小哥说来我这里学修车之后，回家帮妈妈理线头的水平都提高了不止一个档次。

放掉机油，墨黑磨黑。

拆掉附件……

拿下元宝梁

掏出发动机，少林罗汉拳里是不是有一招黑虎掏心的，挺好，活学活用。

把发动机拖过来，到亮堂的地方，开始分解！

这机器啊，外围基本就是个油窟窿，到处都是油，裹挟着灰尘，成了包浆。

拆掉链条盖，典型的二代小改款链条，张紧器改进了，但是轨道和链条没改，感觉颜色有点深是不是啊。

张紧器是06K的，至少这款车不跳齿不顶气门了。估计机油用得不是很好，感觉有点黑。这个世界上黑的东西，只有三样是漂亮的。黑头发、黑眼睛，最后就是黑丝袜。其他黑得都不行。

车友大哥说老是烧防冻液，水泵都漏成这样了，能不少吗?

拿掉边上的附件，剩下一个秃机。你们去买的发动机，基本就是这个状态的，或许比这个更加秃。

进气门的位置都是积碳，记得用干冰或者核桃砂定期清洗呀。

小哥开始拆气门室盖。我们店这个小哥永康本地人，家境小康，人品不错，不吸烟不喝酒，十足的好青年，但是没谈女朋友，有喜欢优质小青年的女士们，走过路过不要错过。

唉，这个发动机里面真的是比较脏，保养要做好啊，机油要用好啊。

小哥抬起气缸盖，看来比例不错，肱二头肌有哥们我当年的风采。

活塞顶部厚厚的积碳，二缸活塞边沿积碳有被清洗掉的痕迹，该气缸的喷油嘴肯定滴漏了。

继续分解缸体……

飞轮螺丝拆出来发现有一个是滑丝的，这个肯定是生产线上工人上螺丝时螺纹没对好就硬干上去了，因为这个车是第一次被人拆，之前没人动过。

分解缸体，拿掉油底壳，里面好黑啊，大哥，你以后机油要用好啊。

准备分解曲轴活塞和连杆。

挨个取出活塞。

活塞环被积碳严重 堵塞，而且裙部有轻微拉伤。到底是换活塞环还是连活塞一起换呢，哥是负责任的人，无论是对车还是对你嫂子。那就换活塞吧。

瓦已经拉伤，缺油吧。

东西让镗缸的阿波师傅拉走。但是很奇怪，今天阿波师傅的造型很SAO啊，是不是放假了，有啥节目呀？

气门导管和气门油封都用加强版的，尤其是上汽的车子，比一汽的磨损更甚。

哥摆个造型，最近减下来20斤了，先显摆下成绩。还有17公斤的目标要完成，加油！

点火线圈 废了两个，为什么呢，因为车主车子买回来就没互换过火花塞，时间久了，线圈和火花塞粘连了，拔出来的时候胶套断了。

里面的胶套拔断了，所以说换火花塞必须涂抹火嘴油，避免日后粘连，就是这个道理。

四爪的，还是当初新车时候带的，难怪动力差油耗大。火花塞三万公里一换，必须用白金的。

车主自己反应打方向异响，经过检查，平面轴承和顶胶的问题，一并更换了

原厂的顶胶和轴承，再开个三五年估计没啥问题。

后减震器胶块断裂，通病。

换新的胶套……

清洗火花塞，检查雾化质量和通断情况，果然被我料中，二缸火花塞滴漏，必须更换。

敲掉松旷的气门导管，全国都是拿来敲的，别跟我说什么粗暴不粗暴的问题。

敲入新的气门导管

检查气门红印，看看接触面积如何

最后研磨气门，达到最佳的气门密封性

几样小东西，但是很关键。因为发动机内部太脏，所以平衡轴滤网都要换掉。

拔断的点火线圈换新的，上汽大众原装的。

因为机油脏，所有机油散热器一并更换

开始安装了，铺设好新的大瓦

大瓦上涂抹专用的初装油，颜色比口红鲜艳是不是。

按规定力矩拧紧大瓦螺丝

全新黑销科尔本活塞配改进版活塞环，这个是治理烧机油的关键。这是最基本的装备，就像黑丝是现在女孩子最基本的装备是一个道理。

使用过专用工具安装活塞。

四个新活塞看上去真的很养眼啊。

小瓦螺丝一样要按规定力矩拧紧

准备更换八个平衡轴滤网

平衡轴冷冻后顺利地装回去

清洗贴合表面，不能有任何油渍。

安装中油底壳

更换全新曲轴 后油封

安装好机油泵和机油防溅板

更换全新油底壳并安装机油传感器

更换平衡轴油封

这个油封每次大修必换，但是很多修理厂都不换的。

飞轮螺丝必须涂螺纹胶，不然肯定漏油

装好飞轮盘，其中一个螺丝是 新配的。

发动机和变速箱对接，人类与生俱来就有对洞的本能 ，熟能生巧嘛。