速腾冠军版EA888严重烧机油、断气门插入气缸捅烂活塞彻底大整治
都说速腾是高尔夫的三厢版，速腾冠军多少也有点高尔夫GTI的小钢炮的意思，不过今天这台车，情况比较复杂，是移植的EA888发动机，因为某种原因换过一台发动机，自己买的裸机，一万多，结果就悲剧了，至于为什么会悲剧，你一会自己看下去就知道了。
因为气门顶烂了。所以我事先备了一个缸盖。
这个就是我事先备好的缸盖，因为是裸缸盖，所以边上的支架刹的，都要从旧的缸盖上移植过来的
来的就是他，速腾冠军手动挡
这个车尾是我认为速腾中最经典的。
实表公里数
沉下发动机，这里还看不出端倪，一会看下去，你就知道了，这发动机坑爹的地方
准备分解发动机
在分解之前，一看这个螺丝，我就纳闷了。不是说换的不久的新发动机吗，难道厂家装配的时候，螺丝都能装错？？？吸盘位置的螺丝不是这样的，抱着疑惑，我继续拆下去，将会有更大的发现。
拆掉进气歧管之后，发现了这个半圆形的铁片，这个是什么呢？气门座圈的一半！
进气歧管里都是金属粉末………………
再看看这个进气隔板，弯了！
没辙，继续拆吧，拆链条。从链条导轨来看，是改进版加长的，但是一会就会发现，坑爹的地方。
拿掉变速箱
准备拆解皮带盘时候，发现皮带盘的固定四个孔变形了，导致定位夹具无法插入固定，没法拆掉皮带盘，用尽各种办法都是徒劳无功，我X！不是说才换的新发动机嘛，怎么这样？
先不管，拆掉离合器，继续分解能分解的地方
没办法，直接割断链条。割归割，仔细看看链条的结构，是老型号的不是新款加强版的，你导轨都用了加强版的，为什么链条不改进呢，抱着这个疑惑，我继续往下拆。
这个是从缸盖里捡出来的物件。一个是气门导管，居然自己掉出来了，一个是液压顶柱，因为气门断了，被顶出来，新发动机就这种质量？？？
看吧，这个就是出问题的那个缸的导管和顶筒，我XXXX。
气门弹簧
再看看这个断掉的气门杆子，无语了。
继续拆吧~~~~
看看这活塞，顶个稀巴烂
顶到断裂扭曲的气门杆子，不是说新的发动机嘛，怎么这样？？？？
先不管了，拔出喷油嘴
这个是被顶烂的缸盖，垃圾货！
继续分解缸体
因为定位的孔没用了，只能用大木方棍卡住曲轴，用加力杆送螺丝
看，卡住曲轴，才能固定住
废了九牛二虎之力，终于松开了
废的链条，扔了
继续分解缸体
分解成零部件状态，这个是触目惊心的活塞
准备拉去清洗
再看涡轮增压管，怎么少个螺丝
这个发动机中体水管那，为什么少个支架呢，这个支架孔正好是对准上一个图中的管子的螺丝，没这个支架，难怪那个管子上也没那个螺丝。
拆下链条导轨，居然连导轨都是副厂的，我勒个去
大哥，导轨又不要多少钱，你为啥要用副厂的呢？到这里，我真的怀疑这个发动机是假货旧货拼装起来的吧。
这种导轨，你敢用吗
也不知道之前是哪个修理工装的，哪哪都是胶水，大哥，胶水不要钱吗
这个张紧器，一点阻力都没有，无语了，又是个旧货
拉去做超声波清洗
超声波清洗中
因为金属碎末吸入气缸了，碎要缸镗
搞完回来的零部件，准备安装
其他部件也清洗好了
螺丝分门别类
然后清洗机油泵，居然又有意外收获！这个发动机，慢慢的都是坑，等着你去跳啊。
居然里面的阀是断的，难道连机油泵都是旧货装到发动机里面去的吗。
说道这里，我又要抱怨几句：好多车友看我修发动机，说还不如换个新发动机，也就万把块钱。你们自己看，这就是万把块钱的翻新机，原厂全新机头，没个三四万你搞的下来？杀头的生意有人做赔本的生意没人做，别天真了，万把块钱买全新原厂机头，做梦吧！
也有车友说，那我买个拆车机头总可以吧。大哥，你确定拆车机头一定就没问题？人家为什么要拆下来，拆下来，肯定是有原因的，如果好好的能开，为什么要拆下来，然后等着你去买？就算拆车机头没问题，以前老结构的那批设计有缺陷，你买回来开始开开是没问题，过一段时间烧机油了怎么办？
算了，不说了，继续看下去吧。
活塞用科尔本史密斯的，改进版活塞
第三道活塞环，波浪环，看清楚了
改进后波浪环，油环不容易被积碳堵塞
原厂链条一整套，也是改进版的
原厂吸盘一个
原厂垫子、油封、堵盖
粗细分离器
改进版水泵、铝合金三通、小水管
原厂塑料水泵容易漏水，厂家也意识到这个问题，所以水泵泵头改进了
原厂机油散热器
原厂皮带盘，实验车拆车的
盖茨皮带
大小瓦止推片
油底壳和真空泵垫
两只胶水
原车好多螺丝滑了，这一盒是原厂螺丝，准备给他配的
原厂平衡轴导轨
原厂水泵小皮带
原厂平衡轴链条
原厂平衡轴张紧器
伊娜的顶筒一套
原厂缸盖一个
看清楚，原厂的哦
