老车主带入坑-试驾元PLUS 底盘质感不一般

上个月和朋友去看了元PLUS后，没过几天4S就通知试驾车到了，随后又约了个时间跑了趟4S去试驾，发现元PLUS不止”表面"功夫改进了不少，其驾驶质感相比以往的“元”系列也有很大的提升，甚至给我一种不输唐的感觉~最主要表现在底盘方面，调教的相当不错。我们试驾路线是一段山路，在过弯时的侧倾表现让你感觉不像在开一台SUV，感觉非常的稳定。过减速带及坑洼路段时的滤震表现也非常干净利索，配合多连杆后独立悬挂，整个驾驶乘坐感受都有着不错的体验。

之前陪朋友看车的帖子在下方，有兴趣的车友可以点击下方链接直达。

陪朋友去看E3.0平台出身的元PLUS，让我有种耳目一新的感觉

试驾过后朋友回去和家人商量后就下订单了，没有像DM-i那样需要等三五个月，约定一个月交车~

楼主也是比亚迪老车主了，和4S也熟悉了，每次带朋友去试驾都会去跑山，可以更好的试验操控性。（新手司机除外。。。）

上山的路段蜿蜒曲折，也有一定的坡度，但是在150KW/300Nm永磁电机的加持下，表现得如履平地，也得到了朋友的认可，这就是电驱动的魅力啊~

途径颠簸路段时底盘的滤震表现也是非常好的~

上山的碎石小路，和走平路没啥区别的感觉~

老实说，下坡的时候有点慌，中间有一段沙土很多，就怕打滑，还好有惊无险~在这提一嘴，元PLUS全系配备了IPB智能集成制动控制系统，不仅体积更小，而且性能更强。相比传统制动系统，IPB智能集成制动控制系统去除了真空泵，进而实现 “按需”为车辆制动提供助力，并且电机取代了传统的机械阀驱动活塞来供给压力，制动响应更快，创造更短的制动距离。

路过窄路时，360全景影像就要出来大显身手了~

不止全景影像，元PLUS自带的全息影像，可以通过电脑计算出底盘下方的情况，即使过沟壑走单边桥，也能让你新手秒变老司机~

过减速带时我又想表扬一下这底盘调教了，过减速带时表现得干净利索，即使这种连续的减速带也不会有多余的弹跳感出现。

到达山顶，休息会~聊聊天交流下驾驶感受~顺便再好好看看外观~

多连杆独立悬架，不再是三连杆了，下摆臂很粗壮，还配备了横向稳定杆，所以在弯道中，侧倾非常小。

18寸轮毂配215/55R18的阿特拉斯轮胎

内部乘坐空间挺宽敞的，而且座椅软硬适中，做得很舒服。

前排座椅还是上山时的状态，就这后排空间，翘个二郎腿也没问题~

扶手处常接触到的位置皆是软包，感觉非常棒~

前后都有安全气囊包围着，我个人是比较在意这些被动安全配置的~

后气囊

座椅气囊

不止被动安全，主动安全也要配上。

档把握感也很好，中控面板不再采用钢琴烤漆了，指纹采集器是真的难受~

一体式运动座椅，包裹性不错，驾驶起来也舒服。

看会儿山上的美景，下山喽~

最后总结下，元PLUS相比之前的元系列，不止外观内饰做工用料有质的飞跃，驾驶操控以及乘坐感受也有了很大提升，也许是基于E3.0平台的加持，整体舒适度表现得还是很令人满意的。甚至让我在回家开自己唐DM-i的时候还在想，元PLUS的驾驶感怎么进步这么大~有兴趣的小伙伴还是建议去试驾一下，不会让你失望的。