让殿堂级HKS机械增压帮你解决普拉多3.5动力不足

普拉多３.5 升发动机代号为 7GR-FKS,虽说功率由原来的 202kW 增加到 206kW，但是扭矩略有下降，为365N.M。（从账面上看3.5的原厂官方数据比4.0的要漂亮，实际驾驶感受低速起步肉初段犹如1.6排量小车）数据很漂亮可开起来就是肉，没有想象中的那种线性感。

为了满足这款车的动力需求，ANROT 公司和 日本HKS 厂家合作研发了一款专业针对 7GR-FKS 发动机的机械增压套件，采用 HKS 最款 7040 GT2 代双叶片增压本体，HKS离心式增压，无迟滞感、灵敏度高；动力输出非常线性，且增压本体小巧，噪音也小，工作效率非常高；工作环境温度低，在70左右，系统稳定、寿命长。高峰1+8+7+9+0+7+2+8+5+9+8进气压力 0.4BAR，就可以提升 40%的动力（属于保守提升，稳定增长）整体套件安装原车原孔位无损安装一切基于原厂风格。

适合普拉多3.5的HKS机械增压套件清单：HKS增压器本体、HKS专用润滑油、独立的散热系统、油冷器、冷却水箱、水壶、油壶、水泵、油泵、水管、油管、硅胶管、定制插件电脑、减压阀、定制CNC航空铝支架、水箱支架、线束和其他部件。

机械增压的原理是通过皮带靠发动机带动的。发动机开始工作机械增压就开始工作。机械增压给发动机提供更多的进气量，来使缸体内的混合气燃烧的更加充分,以此来爆发出更强的马力和扭矩。

当然了，在使用过程中稳定性也是非常重要的。决定增压系统正常运转的关键因素是软件问题，因为只要转速高于怠速，增压器就会向发动机喷射大量空气。如果相应的燃油没有喷入气缸，火花塞不能在正确的时间点燃混合气，由于氧含量高，会在气缸内积聚大量高温，严重时会烧蚀或烧穿活塞顶部。所以，是有特调程序来控制进气压力的，保证了机械增压在运行中的稳定性。

这款增压套件是专车用的，从改后的发动机舱可以看出，不管是排线还是管路的布置，都非常的干净整洁。此套增压套件的支架及管路根据原车设计，保证了原装位置无损改装，不用破线和焊接，真正做到了无损改装。并且审车年检都不影响。