REXROTH力士乐柱塞泵A4VSO125DR/30R-PPB13N00
(思承何静/摄)
前言:经常会有许多用户,买回来的REXROTH柱塞泵在机械上使用了很长时间,突然出现了“柱塞泵抽不出油”的现象,此时又不知道如何分析原因,这个问题令用户非常头痛,在这里给大家详细介绍一下A4VSO125DR/30R-PPB13N00柱塞泵不抽油的原因。
吸程太大
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进热油管因长期使用而产生热油,管道壁面腐蚀出现孔洞,柱塞泵运行后热油面不断下降,当这些孔暴露在热油表面上时,空气便通过孔进入热油管。
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加热后的油管弯管出现裂缝,进热管与REXROTH柱塞泵连接处出现微小的空隙,所有这些空隙都能使空气进入热油管。
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柱塞泵相接触的进热管的热油平段上逆热油流方向采用0.5%以上的下降斜度,连接柱塞泵进口的一端为较高,不能完全热油平。如果上扬,则进入热油管内将保留空气,降低热管与柱塞泵中的真空度,从而影响吸热油。
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一些用户没有在A4VSO125DR/30R-PPB13N00柱塞泵启动之前注满了已满足的热油;有时看起来,灌装的热油已经从放气口溢出,但未滚动泵轴的轴交空气完全排出,导致少量空气残留在进热油管或泵体中。
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REXROTH柱塞泵的填料,由于长时间使用现在已经磨损,或者填充压力太大,在填料和泵轴轴套的空隙中形成了大量的热油,其结果是,外部空气从这些空隙进入柱塞泵的内部,从而影响提热油。
进热油管因长期使用而产生热油,管道壁面腐蚀出现孔洞,柱塞泵运行后热油面不断下降,当这些孔暴露在热油表面上时,空气便通过孔进入热油管。
加热后的油管弯管出现裂缝,进热管与REXROTH柱塞泵连接处出现微小的空隙,所有这些空隙都能使空气进入热油管。
柱塞泵相接触的进热管的热油平段上逆热油流方向采用0.5%以上的下降斜度,连接柱塞泵进口的一端为较高,不能完全热油平。如果上扬,则进入热油管内将保留空气,降低热管与柱塞泵中的真空度,从而影响吸热油。
一些用户没有在A4VSO125DR/30R-PPB13N00柱塞泵启动之前注满了已满足的热油;有时看起来,灌装的热油已经从放气口溢出,但未滚动泵轴的轴交空气完全排出,导致少量空气残留在进热油管或泵体中。
REXROTH柱塞泵的填料,由于长时间使用现在已经磨损,或者填充压力太大,在填料和泵轴轴套的空隙中形成了大量的热油,其结果是,外部空气从这些空隙进入柱塞泵的内部,从而影响提热油。
转速过低
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驱动带磨损。大型REXROTH柱塞泵选用带传动,由于长时间使用,传动带磨损而松散,出现滑动现象,进而降低柱塞泵的转速。
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人为因素。对于部分用户由于原配电机损坏,可随意配置另一台电机的股动,结果形成了流量小.扬程低甚至无法抽热油的结果。
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本身的机械故障。叶片与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形扭曲,形成叶轮多动,与泵体直接碰撞,或轴承损坏,均可降低A4VSO125DR/30R-PPB13N00柱塞泵的转速。
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电机因绕组烧毁,并失磁,修理时绕组匝数、线径、改变接线方法,或修理中有故障没有完全清除,都会使柱塞泵转速改变。
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使用不当。中间距过小或两轴不太平行的两轮驱动带紧边器在其上,造成包角过小,二带轮直径计算不当,以及联轴传动的柱塞泵两轴偏心过大等,都会形成驱动油压过高的轴向力。
驱动带磨损。大型REXROTH柱塞泵选用带传动,由于长时间使用,传动带磨损而松散,出现滑动现象,进而降低柱塞泵的转速。
人为因素。对于部分用户由于原配电机损坏,可随意配置另一台电机的股动,结果形成了流量小.扬程低甚至无法抽热油的结果。
本身的机械故障。叶片与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形扭曲,形成叶轮多动,与泵体直接碰撞,或轴承损坏,均可降低A4VSO125DR/30R-PPB13N00柱塞泵的转速。
电机因绕组烧毁,并失磁,修理时绕组匝数、线径、改变接线方法,或修理中有故障没有完全清除,都会使柱塞泵转速改变。
使用不当。中间距过小或两轴不太平行的两轮驱动带紧边器在其上,造成包角过小,二带轮直径计算不当,以及联轴传动的柱塞泵两轴偏心过大等,都会形成驱动油压过高的轴向力。
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