亿涵车用尿素设备厂家告诉你，为什么车用尿素这个消费不能省
柴油车环保标准从国Ⅲ增强到国六，氮氧化合物环保达标通常需用采用选择性催化复原(SCR)工艺，借助车用尿素溶液对排放中的氮氧化合物进行处置，将氮氧化物转变成无害的氮和水。国六柴油车工作中，尿素消耗量是柴油使用量的3%~5%，规范的国六重型柴油车消耗尿素约2吨/每车。
有些车主为了省钱，直接把SCR系统给屏蔽掉，然后到达少加或不加尿素的目的。因此积碳的形成的又快又多，结果可想而知，就是车主支付了更多的修车费用！
山东亿涵环保科技总结了以下几点不用车用尿素的危害：
1、不用尿素会亮废气灯，限制扭力，车辆行驶中动力不足。
2、长时间没有尿素循环的话，喷头、管线、尿素泵都易引起结晶堵塞或是高温破坏，修车特别贵；
3、行驶中会对环境造成污染，这样带来的危害就可想而知了。
加了车用尿素真的会降低油耗吗？
可能许多人会觉得环境保护和我们司机没有太大的关联，所以感觉能省一部分开支就省一部分。但是据职业老司机经验所得的结论是：虽尿素溶液会增加一部分花销，但SCR技术同时也会削减一部分油费，按年10万公里行进换算，所节省的油钱，在2年左右就能收回固定成本，长久经济性优势十分明显。因而，咱们置办柴油车，增加尿素溶液不只是为了支持环境保护，从长久视角来看也是为了自身利益。
再者说，自从环保规范升到国六后，国家对柴油车尾气污染力度抓得更大了，可以说是目前不加车用尿素液上路遇到查办人员，就会被重罚。
为什么每一辆柴油车上都要使用车用尿素呢？柴油车上有了尿素罐这样的环保装置，氮氧化物排放能降低80%。柴油车“喝”下尿素溶液后，在尾气管道中，尿素溶液通过和尾气反应，将尾气催化变成无毒的氮气和水排出。通过这项技术，柴油车氮氧化物排放能减少80%，可直接减少雾霾污染。
