丰田及雷克萨斯因燃油泵缺陷召回超25万车 为何不是机油门召回？

日前，因燃油泵缺陷或致车辆行驶中发动机熄火，丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口及国产汽车，召回车辆包括雷克萨斯、埃尔法、FJ酷路泽、皇冠、柯斯达、普拉多、兰德酷路泽、凯美瑞、汉兰达等车型，涉及共计256,644台汽车。

其实早在3月份，丰田就因此问题宣布将在全球召回180万辆丰田及雷克萨斯品牌汽车，而国内的此次召回估计就在此批次之中。

值得注意的是，此次国内大批量召回，不得不让《汽车专业网》小编关联到3月份丰田及雷克萨斯集中爆发的“机油增多”和“机油乳化”事件。

截至目前，除3月15日丰田给出官方回应以来，再也没有了下文，而丰田旗下的豪华品牌——雷克萨斯甚至都没有任何回应，能否召回处理更是遥遥无期。在车主投诉不断的情况下，如此不负责任的态度，实在是让人难以恭维。

丰田“机油增多、乳化"事件爆发

《汽车专业网》小编查询国内知名的汽车投诉类网站车质网公布的2020年3月国内汽车投诉排行榜显示，广汽丰田凯美瑞、雷凌、一汽丰田亚洲龙、RAV4荣放、卡罗拉、雷克萨斯ES等车型均出现了机油增多和机油乳化现象。也因此，丰田旗下车型盖过了此前因“A柱事件”爆火车圈的大众帕萨特，风头一时无两。

从诸多投诉案例来看，涉及机油增多和机油乳化现象的车型均是搭载TNG架构下的2.5L双擎动力，除数量最多的凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放外，同样搭载了A25B型2.5L自然吸气发动机的丰田旗下豪华品牌雷克萨斯ES300H也出现了同类问题。

而随着事件的进一步发展，搭载1.8L双擎动力的广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉也未能幸免，这样看来，此次丰田“机油门事件”所涉及的车辆规模恐怕不在少数。

值得关注的是，早在今年2月6日，美国NHTSA（美国高速公路安全管理局）就发布了召回 告，丰田公司召回旗下某些配备2.5L 4缸发动机的车型，包括2020款亚洲龙Hybrid，凯美瑞，凯美瑞Hybrid和雷克萨斯ES300h以及2019、2020年款RAV4，RAV4Hybrid，涉及车辆44191辆。而召回的原因是发动机铸件中的气孔可能会导致裂纹，裂纹可能会导致冷却液内部和/或外部泄漏。丰田表示，会为有问题的车主免费更换整台发动机。

恰巧的是，2月初正好也是国内机油增多、机油乳化事件的起始点，涉及车辆搭载的正是A25系列发动机，裂纹导致冷却液泄漏可能会发生机油乳化。

至此，所有矛头均指向了丰田全新TNG架构下的双擎动力，这也引起了国内很多相同车型未发生机油增多、机油乳化车主的恐慌。

丰田回应：非故障，正常现象

后来，随着事件的进一步发酵以及3.15的临近，淡定的丰田终于坐不住。3月15日，丰田中国发表声明，正式回应了“机油增多、乳化"事件。

丰田中国认为，乳化是发动机在没有充分暖化的状态下使用，没能及时蒸发的水珠就会混入到机油中，振动搅拌中就会导致机油乳化问题。至于机油增多则是由多因素引起，第一点是因为加注机油时会超过F刻度线，第二点是因为未完全燃烧的汽油会经缸体和活塞环之间的间隙混入到机油，第三点就是高温导致机油液面升高。

丰田相关人士表示，以上两种情况，均属于发动机在使用过程中的一般现象，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机性能造成问题，我们认为上述现象不是品质问题。

就2月北美的召回事件，丰田中国也证实国内在售车型所采用的A25B发动机与北美地区为不同工厂生产，因此不存在缺陷。

可以这样理解，丰田承认了机油乳化，却否认了是产品质量问题。

投诉持续不断

但是，这样模凌两可的回复真的能让车主信服吗？也许，我们可以从近期的投诉一窥端倪。

从2020年4月1日至2020年4月19日车质网的投诉排行来看，凯美瑞以53宗的投诉量位居第二，亚洲龙以41宗投诉量排名第六，RAV4荣放以18宗排名38。尽管从投诉量上来看相较3月份有所降低，但是凯美瑞、亚洲龙因机油增多、乳化的问题仍旧占据投诉排行榜前几名。

有凯美瑞车主近期投诉称，因机油乳化、机油增多问题问询广汽丰田，其技术人员回复属正常现象。当车主继续追问如果出保修期后因为机油乳化、机油增多问题导致发动机损坏怎么办？厂家回复却是没有车不会坏，如果不会坏还要保修期有什么用！

也有凯美瑞车主投诉上传了更换机油的场面，车主称："今天去换了机油，都被吓到了跟稀泥一样，技师说比crv还厉害，没见过。"

当然，且不论此番丰田机油增多、乳化是否真的是正常现象，而非产品质量问题，《汽车专业网》小编相信，明眼人一眼就能看的出来。

2018年本田“机油门”爆发时就曾有汽车工程师表示，机油无故增多，大多是渗入了汽油，而机油被稀释后将导致粘度减小，久而久之润滑系统必然是会受影响。“如果长期使用混入汽油的机油，严重时会导致发动机拉缸。乳化也差不多，同样是由于降低机油的润滑功能而增大发动机的磨损，都是不可逆的机械损失。简单来说，遇到上述问题还强制使用，发动机很容易出问题。”

总结：

据丰田中国发布的数据显示，2019年，这家日系汽车品牌在中国市场累计实现销量162万辆，同比增长9%。其中，雷克萨斯2019年在中国市场销量为20.05万辆，同比增长25%。这也是雷克萨斯在中国市场销量首次突破20万辆。

事实上，2019年雷克萨斯就因产品质量问在国内发起了六次召回，召回车辆总数为28883辆，占当年总销量的比重达到14.4%。

作为全球第一大汽车制造商，丰田汽车向来以品质著称，如今一次次的召回，一次次的产品缺陷的曝光，将丰田拉下了“神坛”。相比2018年本田“机油门”的召回改进，丰田以一句“正常现象”草草了事，这样的态度，无疑是在自毁前程。