品质还可以，但这后排钢板咋没了？

看了广汽埃安S的防撞梁和底盘情况，今天来聊聊内饰，看品质如何？

车门结构

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虽然这辆车有一些日系车的痕迹，但车门铰链为欧系常用的锻造件。

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车门还是比较偏日系的半框焊接门。

隔音棉

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拆掉车门内饰板，能看到车门还在使用老式的日系防潮膜。

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门板上的隔音棉覆盖面积较大，而且都是原生材料。

侧防撞梁

U形梁

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前后车门内各有一根U形侧防撞梁，这种设计欧美车上比较常见。

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前后门内各有一根加强筋。

后排座椅

没有钢板

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比较可惜的是这辆舍得用铝合金的车，竟然没有后排保护钢板，仅仅是覆盖了一层塑料瓦楞板。我们实在不知道，这是为了节省成本，还是就没有这个意识？

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后排头枕

头枕齐全

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后排头枕比较齐全，都是带有金属骨架的可伸缩头枕。

地板

回收材质

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大线使用塑料胶布，包裹得比较严密。

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地板是由白色纤维棉和回收棉组成，甲醛释放量如何，需要使用仪器进行测量。

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通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.076毫克每立方米。

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座椅的甲醛释放量测试数值为0.078毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测试数值为0.21毫克每立方米。

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仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛含量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

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测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（±1度）的环境中静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用分光仪将显色后的样本进行检测，得出最终结果。

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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.067毫克每立方米。

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总结

亲自去试

这辆广汽埃安S的用料品质在同级竞品中，算可以的。尤其是铝合金材质的应用，不仅在减重方面有很好的支持，还能看得出企业对这款车的态度。但这辆车依旧逃不开自主品牌数据积累不够的问题，无论是驾驶姿势还是座椅位置，甚至是后排空间的利用率，都暴露了不少问题。缺少后排保护钢板也是这辆车的短板，建议后排保护钢板应该像安全带一样强制安装。

广汽旗下已经有传祺这个品牌，并且也有新能源车型。但为什么还要树立埃安这个新品牌呢？其实，创立新品牌最大的好处，就是摆脱以往便宜、低端的固有形象，可以卖得更贵点。

那么这辆埃安S值不值得买呢？如果非要买电动车，且对品质有一定要求，在这个价位，埃安S确实有不错的竞争力，但糟糕的人体工程学，一定要亲自去4S店，多看多试多体验。

2019款广汽埃安S内饰评分

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下周播放车型：雷克萨斯ES200