车匙约拍│FuelForce涡轮猛兽！为赛道而战的BRZ街车
【清 远 汽 车 新 媒 体 】
在上星期的时候，一次的因缘际会下，邀请到了K.T.P Racing 经手的涡轮BRZ来到我们清远做专访，第一眼看到此车，有一种说不出的张力，也许笔者我对宽体车都是在屏幕上看到，很少亲眼实际的近距离观赏，在閒聊及看车的过程中，发现右前轮的轮胎装反了，经问之下，才得知是因为为了应付赛道所调的顷角来街跑，使得内胎吃得相当严重，故先反装，以求安全，另外，为了让车子从东莞开到清远的路上能够低调些，把装著大尾翼的尾厢盖换下来了，换上了是低调又简陋的原厂小尾翼，閒话不多说了，让我们看下去吧！
以下是车匙特派员-刺先生 对「东莞K.T.P Racing」阿国的专访：
刺先生: 阿国您好，关于这台BRZ车主，当时是怎么找上您的?
阿国: 你好，这位BRZ客户是看见我们在汽车之家上面的文章，觉得我们在86/BRZ业界改装是专业的商家。
刺先生: 想必当时车主也是衝著涡轮产品才去的吧? 是吗?
阿国: 在86/BRZ的改装圈裡，我们的涡轮套件市佔率比较高。
刺先生: 了解，在和客户沟通过程中，有遇过什么难题吗?
阿国: 在大多数的86/BRZ车主中，对于比较重度的改装还是会有比较多的于虑，所以我们一直在使用我们的涡轮套件，来积极的参加各种赛事，来确保我们产品的稳定性，以及如何不断优化我们的套件，来让消费者安心。
刺先生: 说到参赛，我已经有听说东莞KTP及苏州KTP都得过许多不错的名次，能否说说印象比较深刻的几场比赛吗?
阿国: 我们比较著重在珠海圈速王，和肇庆的风云汇，都是不错的赛事，参赛者及主办方水平相对也都比较高，每一场比赛都有不同的状况，同时也在累积车队的经验。
刺先生: 是的，目前广东地区这确实是最主流的比赛，至于车队，近期预计会参加哪些比赛呢?
阿国: 今年一整年都会积极参加肇庆风云会和珠海圈速王。
刺先生: 对于新加入的车友，要如何提升他们驾驶技术呢?
阿国: 对于新加入的车友，我们会安排练车时间，再加以强化车友们的改装知识和驾驶技术。
刺先生: 也包括86/BRZ以外车种的车友吗?
阿国: 是的，今年计划车队是不限车种的方式来进行交流培训，不像以往比较著重在86/BRZ上，我们也会根据不同的车种的车友来做培训，同时也对不同车种做硬体上的升级。
刺先生: 好的，那来说说这台BRZ吧? 当时参加各种赛事也算是小有名气了，是不是还有提升秒速的空间呢?
阿国: 这台BRZ其实也是车友主要的交通工具，虽然动力方面已经是有不错的实力，但毕竟还是要考虑实用性，所以车辆在轻量化方面无法像比赛车一样拆音响、拆空调、换玻璃换上纤维门，甚至是换压克力板取代玻璃等等的轻量化工程。目前在赛道上要争取突破除了底盘调校外，当然还需要的就是驾驶技术了。
刺先生: 原来如此，毕竟和场地的比赛车和街车还是不同，但已经能做到和比赛车相当的成绩了，想必也是花了许多心思和苦力吧? 能否说说在进化这台车中遇过的难题吗?
阿国: 在打造这辆车最难的地方还是性能和实用性并行，例如：轮胎，比赛时的胎是不能在道路使用的，所以就得淮备另一套圈胎，四轮定位角度也不同，所以每次比赛前要设定赛道模式，比完赛，又得复原，是比厂车更加麻烦的!
刺先生: 赛车讲究的果然真的很多，也许您提及到的只是冰山一角，但我比较好奇的是，对于K.T.P Racing，你们会用什么样的方式来推广呢? 或是贵车队的宗旨是什么?
阿国: 目前我们的宗旨是希望推广街车的性能改装，能让车友们享受到街车实用性，但也有很高的操控性，来得到车友们的接受度。
刺先生: 那最后有没有什么话想对我们车匙的读者说呢?
阿国: 我们会希望，对赛道有兴趣的车友们都有个安全的环境、良好的开始，因为有许多的车友们想要跑赛道，但是又不知道该如何跑，也不确定该针对赛道做出怎么样的设定和改装，因此走上了原本不用走的冤枉路及歪路，我们能让你在不失去街车的情形下，做出最好的成绩，享受赛道带来给你的乐趣！
【改装清单】
fuel force RR400涡轮套件
cp锻造活塞
fuel force锻造连杆
fuel force加大油轨
dw加大汽油泵
fuel force加大水箱油冷一体
fuel force轻量化普利
orc 单片竞技离合
fuel force消泡桶
fuel force波箱顶
fuel force6段强化水管
fuel force 前大六后中六卡钳
kW club sport避震
hardrace 前后防顷
hardrace 后六连杆
hardrace 前下三角臂
greddy ㄧ代宽体
work 3片锻造轮圈
aem水 喷射系统
bride 桶型赛车椅
fuel force 三环表
greddy涡轮控制器
fuel force 后座整平套件组
K.T.P.
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